Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3455-01 (ИТШЛ.49112515-01) в Минске

Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3455-01 (ИТШЛ.49112515-01)

Судовой запорный бронзовый клапан 521-35.3455-01 (ИТШЛ.49112515-01) — арматура клинового типа с выдвижным шпинделем, предназначенная для работы в судовых системах с пресной и морской водой, а также с нефтепродуктами. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и выпускается по техническим условиям ИТШЛ.49112515-01, что подтверждает его пригодность для установки на объектах морской техники и судах внутреннего плавания.

Корпусные детали клапана отлиты из оловянно-свинцовистой бронзы, обладающей высокой коррозионной стойкостью в морской среде и устойчивостью к кавитационному изнашиванию. Уплотнительные поверхности «корпус-крышка» и затвор выполнен по классу герметичности I по ГОСТ 9544, что обеспечивает нулевую протечку в затворе при рабочих давлениях. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали, а накидная гайка — из антифрикционной латуни, что исключает задиры при частых циклах открытия-закрытия.

Конструктивные особенности и параметры

Клапан 521-35.3455-01 относится к фланцевой арматуре с присоединительными размерами по ГОСТ 33259. Условный проход — 50 мм, рабочее давление — 1,6 МПа (PN 16). Управление — ручное, посредством маховика; конструкция выдвижного шпинделя позволяет визуально контролировать степень открытия затвора, что важно при эксплуатации в системах с ограниченным доступом к приводу.

• Условный проход: DN 50
• Рабочее давление: PN 16 (1,6 МПа)
• Среда: морская и пресная вода, нефтепродукты
• Температура рабочей среды: от –40 до +150 C
• Присоединение: фланцевое, исполнение по ГОСТ 33259
• Класс герметичности затвора: I по ГОСТ 9544

Материал корпуса — бронза марки БрО3Ц12С5, которая характеризуется хорошей обрабатываемостью резанием и стабильными литейными свойствами. Применение бронзы вместо латуни или чугуна оправдано в условиях длительного контакта с морской водой: бронза не подвержена обесцинкованию и не образует гальванических пар с медными трубопроводами судовых систем.

Применение в судовых системах

Клапаны 521-35.3455-01 устанавливаются в балластных, осушительных, переливных и санитарных системах, а также в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей. Арматура пригодна для монтажа в трубопроводах, транспортирующих дизельное топливо и смазочные масла при условии отсутствия абразивных частиц. Фланцевое исполнение обеспечивает надежное разъемное соединение, допускающее многократный демонтаж при регламентных работах.

Благодаря клиновому затвору клапан обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление в полностью открытом положении и надежную герметизацию при перекрытии потока. Уплотнение шпинделя осуществляется сальниковым набивочным устройством, допускающим подтяжку без снятия арматуры с трубопровода — это сокращает время обслуживания в стесненных условиях судовых помещений.

Маркировка и идентификация

Обозначение 521-35.3455-01 соответствует отраслевой системе классификации судовой арматуры, где первая группа цифр указывает тип изделия, вторая — конструктивные параметры, третья — материал корпуса. Альтернативное обозначение ИТШЛ.49112515-01 присвоено по классификатору предприятия-изготовителя и используется при заказе запасных частей и в ремонтной документации. Оба обозначения взаимозаменяемы и указываются в спецификациях на поставку.

На корпусе клапана методом литья наносится маркировка с указанием условного прохода, рабочего давления и товарного знака изготовителя. Клеймо ОТК и дата изготовления выбиваются на фланце или боковой поверхности корпуса. При поставке в комплект входит паспорт с указанием результатов гидравлических испытаний пробным давлением 2,4 МПа.

Вопросы и ответы