Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3456-01 (ИТШЛ.49112516-01) в Минске

Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3456-01 (ИТШЛ.49112516-01)

Клапан 521-35.3456-01 с обозначением ИТШЛ.49112516-01 — судовая запорная арматура муфтового исполнения, изготовленная из оловянно-цинковой бронзы и предназначенная для установки на трубопроводах систем судового и энергетического назначения. Изделие перекрывает поток рабочей среды поворотом шпинделя и обеспечивает герметичное отключение участка магистрали при ручном управлении. Конструкция рассчитана на номинальное давление до 1,6 МПа и температуру транспортируемой среды от –20 C до +150 C, что соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства к арматуре, монтируемой в машинно-котельном отделении.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус и крышка клапана 521-35.3456-01 отлиты из бронзы, стойкой к морской воде, перегретому пару и нефтепродуктам. Запорный орган выполнен по схеме «золотник–седло» с конической уплотнительной поверхностью, притёртой по ответному пояску корпуса. Шпиндель перемещается по резьбовой паре, вынесенной из зоны контакта со средой, что снижает коррозионный износ резьбы. Сальниковый узел набит термостойким плетёным шнуром и поджимается накидной гайкой. Присоединительные концы — муфтовые с трубной резьбой по ГОСТ 6357.

• Корпус, крышка — бронза оловянно-цинковая литейная
• Золотник, седло — бронза с притиркой уплотнительных поясков
• Шпиндель — латунь ЛС59-1 или коррозионностойкая бронза
• Сальник — плетёный шнур на основе асбеста с антифрикционной пропиткой
• Маховик — чугун или силумин с защитным покрытием
• Резьба присоединения — трубная цилиндрическая по ГОСТ 6357

Технические параметры

Область применения

Клапаны 521-35.3456-01 устанавливаются на трубопроводах систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных магистралях, линиях осушения и балластировки. Арматура востребована в судовых контурах пожаротушения, системах подачи забортной воды к теплообменным аппаратам, а также на технологических линиях береговых энергетических установок и насосных станций. Муфтовое присоединение позволяет монтировать изделие в стеснённых условиях машинного отделения без применения сварки.

• Системы охлаждения судовых дизелей и дизель-генераторов
• Топливные и масляные трубопроводы машинно-котельного отделения
• Контуры забортной воды и теплообменного оборудования
• Линии осушения, балластировки и противопожарного водоснабжения
• Технологические обвязки насосных агрегатов и компрессорных установок

Эксплуатационные ограничения

Арматура не предназначена для работы с агрессивными кислотами и средами, вызывающими децинкификацию бронзы. При эксплуатации на перегретом паре выше +150 C снижается стойкость сальниковой набивки. Монтаж выполняется с уплотнением резьбовых соединений льном с суриком или анаэробным герметиком. Периодическая притирка уплотнительных поясков восстанавливает герметичность затвора класса A по ГОСТ 9544.

Вопросы и ответы