Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3457-02 (ИТШЛ.49122518-02) в Минске

Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3457-02 (ИТШЛ.49122518-02)

Судовой запорный бронзовый клапан 521-35.3457-02 (ИТШЛ.49122518-02) — арматура клинового типа с выдвижным шпинделем, предназначенная для установки в системах морского водяного охлаждения, балластных и осушительных магистралях. Корпусные детали отлиты из оловянно-цинковой бронзы, что обеспечивает стойкость к коррозионному воздействию забортной воды, включая условия повышенной минерализации и переменных температурных режимов.

Конструкция клапана предусматривает уплотнение «металл по металлу» в паре корпус — клин, что исключает применение эластомерных элементов, подверженных старению в морской среде. Уплотнительные поверхности наплавлены коррозионностойким материалом и обработаны по 9–10 квалитету точности, обеспечивая герметичность класса А по ГОСТ Р 54808 при испытательном давлении 1,5 от номинального. Шпиндель выполнен из нержавеющей стали аустенитного класса, резьбовая пара обработана с минимальным зазором для снижения момента открытия.

Технические характеристики

Клапан рассчитан на номинальное давление PN 16 кгс/см и рабочую температуру среды от –40 до +120 C. Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259, ответные фланцы — по ГОСТ 3326, что обеспечивает взаимозаменяемость с судовой арматурой российского производства. Строительная длина соответствует ГОСТ 3706, что позволяет применять клапан при модернизации действующих трубопроводных систем без изменения габаритных размеров обвязки.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус и крышка клапана отлиты из бронзы марки БрОЦС 5-5-5 по ГОСТ 613, обладающей высокой коррозионной стойкостью в морской воде и удовлетворительными литейными свойствами. Клин — цельный, с бронзовыми уплотнительными кольцами, запрессованными и завальцованными в тело клина. Такая схема исключает гальваническую коррозию в паре «клин — корпус» и обеспечивает стабильный ресурс при циклических нагрузках.

Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено из графитосодержащего материала с пропиткой, что снижает трение и предотвращает задиры при длительном хранении без переключений. Набивка сальника — плетеный шнур из фторопластовой нити с графитовым наполнителем, работоспособный при температурах до +150 C. Болтовое соединение крышки с корпусом — из оцинкованной стали с дополнительным протекторным покрытием, что предотвращает контактную коррозию в зоне резьбовых соединений.

Область применения

Клапан 521-35.3457-02 предназначен для следующих судовых систем:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей забортной водой;
• балластные магистрали с морской водой высокой минерализации;
• осушительные и трюмные системы с возможным содержанием нефтепродуктов;
• пожарные магистрали с давлением до 16 кгс/см;
• системы водяного пожаротушения на нефтеналивных судах.

Арматура допущена к применению на судах класса РМРС (Российский морской регистр судоходства) и РРР (Российский речной регистр), что подтверждается сертификатами соответствия. Клапан поставляется в полной комплектации с ответными фланцами, крепежом и паспортом установленного образца.

Условия эксплуатации и монтажа

Монтаж клапана выполняется на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику для ручного управления. Рекомендуемая ориентация — шпинделем вверх или горизонтально, что обеспечивает полное удаление воздуха из полости корпуса при заполнении системы. При установке на вибронагруженных участках (вблизи насосов, компрессоров) требуется применение опор для разгрузки корпуса от изгибающих моментов.

Периодичность технического обслуживания — не реже одного раза в год, включая контроль герметичности сальникового узла и подтяжку резьбовых соединений. При длительном хранении клапан консервируется смазкой ЦИАТИМ-221, обеспечивающей защиту резьбовых поверхностей от коррозии в условиях повышенной влажности.

Вопросы и ответы