Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3558-01 (ИПЛТ.49121171-01) в Минске

Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3558-01 (ИПЛТ.49121171-01)

Клапан 521-35.3558-01 с обозначением ИПЛТ.49121171-01 — судовая запорная арматура муфтового исполнения, изготовленная из оловянно-цинково-свинцовой бронзы и предназначенная для установки на трубопроводах систем судового машиностроения. Изделие относится к классу прямоточных запорных клапанов с ручным управлением маховиком и герметизацией по конусу «металл–металл». Конструкция рассчитана на рабочее давление до 1,6 МПа и температуру транспортируемой среды от –30 C до +120 C, что соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства к арматуре, монтируемой в машинно-котельных отделениях.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус и крышка отлиты из бронзы, стойкой к морской воде и общему солевому фону. Шпиндель выполнен из коррозионностойкой стали, что исключает схватывание резьбовой пары при длительном простое. Уплотнительные поверхности седла и золотника притираются, обеспечивая класс герметичности «А» по ГОСТ 9544. Присоединение — муфтовое по ГОСТ 2822, что позволяет монтировать клапан без сварки на участках трубопроводов из медных и стальных оцинкованных труб.

• Корпус, крышка — бронза оловянно-цинково-свинцовая
• Шпиндель — коррозионностойкая сталь
• Уплотнение по затвору — конус «металл–металл»
• Присоединение — муфтовое, ГОСТ 2822
• Управление — ручной маховик
• Класс герметичности — «А» по ГОСТ 9544

Технические параметры

Область применения

Клапан устанавливается на трубопроводах систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных магистралей, балластных и осушительных систем, а также в контурах противопожарного водоснабжения. Применяется на судах морского и речного флота, в плавучих буровых установках, на судоремонтных предприятиях при замене изношенной арматуры. Допускается эксплуатация в условиях вибрации и знакопеременных нагрузок, характерных для машинно-котельных отделений.

• Системы охлаждения главных двигателей
• Топливные и масляные магистрали
• Балластные и осушительные системы
• Противопожарные водяные контуры
• Плавучие буровые установки
• Судоремонтные и доковые комплексы

Монтаж и эксплуатация

Установка выполняется на резьбовом соединении с использованием уплотнительных материалов, стойких к морской воде. Направление потока должно соответствовать стрелке на корпусе. Периодическое обслуживание включает проверку герметичности сальникового узла, притирку уплотнительных поверхностей и замену прокладок крышки. Ресурс до капитального ремонта при соблюдении регламента технического обслуживания составляет не менее 10 000 циклов срабатывания.

Вопросы и ответы