Судовые запорные бронзовые клапаны 521-36.248-01 в Минске

Судовые запорные бронзовые клапаны 521-36.248-01: характеристики и применение

Клапан судовой запорный бронзовый 521-36.248-01 — арматура трубопроводная с ручным управлением, предназначенная для герметичного перекрытия потока рабочей среды в системах судового назначения. Корпус и крышка изготовлены из оловянно-цинковой бронзы, обеспечивающей стойкость к морской воде и агрессивным средам. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства и применяется на судах всех классов.

Конструктивные особенности

Запорный орган выполнен по схеме «золотник-седло» с конической уплотнительной поверхностью. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 1536. Уплотнение шпинделя обеспечивается сальниковой набивкой из пропитанного пенькового шнура или терморасширенного графита. Маховик управления расположен вертикально, что позволяет монтировать клапан в стеснённых условиях машинных отделений.

• Корпусные детали — бронза оловянно-цинковая литейная
• Шпиндель — латунь ЛС59-1 или нержавеющая сталь 12Х18Н10Т
• Уплотнение затвора — конусная пара трения бронза–бронза
• Присоединение — фланцевое, Ру 16
• Управление — ручное, маховик

Технические параметры

Область применения

Клапаны 521-36.248-01 устанавливаются на трубопроводах систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных магистралях, системах осушения и балластировки. Применяются в составе судовых энергетических установок, на буровых платформах, в портовом оборудовании и на судоремонтных предприятиях. Допускается эксплуатация в условиях повышенной влажности, вибрации и знакопеременных нагрузок.

• Системы водяного охлаждения судовых ДВС
• Топливные и масляные трубопроводы машинных отделений
• Балластные и осушительные системы
• Противопожарные магистрали и системы орошения
• Вспомогательные трубопроводы палубных механизмов

Материалы и стойкость к средам

Бронзовый корпус сохраняет механические свойства при контакте с морской водой, нефтепродуктами и слабыми растворами кислот. Скорость коррозии в морской воде не превышает 0,05 мм/год. Не допускается применение в средах с содержанием аммиака и сероводорода выше 0,5 %. Уплотнительные поверхности прирабатываются без применения дополнительных смазок.

Монтаж и обслуживание

Установка производится на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода с направлением потока согласно маркировке на корпусе. Момент затяжки фланцевых соединений — 40–60 Нм. Периодичность технического осмотра — не реже одного раза в 12 месяцев. При потере герметичности сальникового узла производится подтяжка или замена набивки без демонтажа корпуса.

Вопросы и ответы