Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые запорные бронзовые клапаны 586-35.1685 (ИПЛТ.49211110)
Судовые запорные бронзовые клапаны 586-35.1685 (ИПЛТ.49211110) — арматура трубопроводная запорного типа, изготавливаемая по конструкторской документации ИПЛТ.49211110 и предназначенная для установки на судовых системах забортной и пресной воды, топлива, масла и сжатого воздуха. Корпусные детали отлиты из оловянно-цинковой бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде и электрохимической коррозии при постоянном контакте с агрессивной средой. Изделие относится к классу судовой арматуры с ручным управлением маховиком и присоединением к трубопроводу по фланцевому или муфтовому типу в зависимости от исполнения.
Конструктивные особенности и материалы
Запорный орган выполнен по схеме «золотник–седло» с возвратно-поступательным перемещением шпинделя. Уплотнительные поверхности седла и золотника притёрты, что обеспечивает герметичность класса A по ГОСТ 9544 при давлении до 1,6 МПа. Шпиндель изготовлен из латуни ЛС59-1 или нержавеющей стали, сальниковый узел — с термостойкой набивкой, допускающей рабочие температуры среды от –40 C до +120 C.
- Корпус и крышка — бронза оловянно-цинковая по ГОСТ 613
- Шпиндель — латунь ЛС59-1 или сталь 12Х18Н10Т
- Уплотнение — термостойкая сальниковая набивка
- Присоединение — фланец по ГОСТ 12815 или муфта
- Управление — ручной маховик, возможно исполнение под привод
- Покрытие — без покрытия, допускается грунтовка под окраску
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–100 | мм | типоразмерный ряд | ИПЛТ.49211110 |
| Номинальное давление PN | 1,6 | МПа | рабочая среда | ГОСТ 26349 |
| Температура среды | –40…+120 | C | вода, топливо, масло | — |
| Класс герметичности | A | — | затвор металл–металл | ГОСТ 9544 |
| Присоединение | фланец / муфта | — | по исполнению | ГОСТ 12815 |
Область применения
Клапаны устанавливаются на судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в контурах осушительной, балластной и противопожарной систем, на линиях топливоподготовки и масляных магистралях. Применяются на судах морского и речного регистра, а также в береговых перекачивающих комплексах, где требуется стойкость к хлоридсодержащим средам. Монтаж возможен в любом пространственном положении, кроме положения маховиком вниз, при условии доступа к узлу сальника для обслуживания.
Эксплуатация и обслуживание
Регламентное обслуживание включает периодическую подтяжку сальникового узла, проверку хода шпинделя и контроль герметичности затвора. При установке на забортной воде рекомендуется ежегодная ревизия с притиркой уплотнительных поверхностей. Бронзовый корпус не требует защитных покрытий, однако при контакте с алюминиевыми сплавами необходима электроизоляционная прокладка во избежание гальванической пары.
Вопросы и ответы
Из какого материала изготовлен корпус клапана 586-35.1685?
Корпус и крышка отлиты из оловянно-цинковой бронзы по ГОСТ 613, что обеспечивает коррозионную стойкость в морской воде и рабочих средах судовых систем.
Какое давление выдерживает клапан ИПЛТ.49211110?
Номинальное давление составляет 1,6 МПа при температуре среды от –40 C до +120 C. Класс герметичности затвора — A по ГОСТ 9544.
На каких судовых системах применяется данная арматура?
Клапаны устанавливаются на системах охлаждения, осушительной, балластной, противопожарной, топливной и масляной магистралях судов морского и речного регистра.
Требуется ли защитное покрытие бронзового корпуса?
Нет, бронза не требует покрытия. При контакте с алюминиевыми деталями устанавливается электроизоляционная прокладка для исключения гальванической коррозии.