Судовые запорные бронзовые клапаны 586-35.1686-06 (ИПЛТ.49211108-06) в Минске

Судовые запорные бронзовые клапаны 586-35.1686-06 (ИПЛТ.49211108-06)

Клапан 586-35.1686-06 с обозначением ИПЛТ.49211108-06 — судовая запорная арматура муфтового исполнения, изготавливаемая по отраслевой судостроительной документации для трубопроводных систем морских и речных судов. Корпусные детали отлиты из оловянно-цинковой бронзы, что определяет стойкость проточной части к морской воде, нефтепродуктам и слабоагрессивным средам при рабочем давлении условного прохода до 1,6 МПа.

Конструктивные особенности

Запорный орган — золотник с плоской уплотнительной поверхностью, перемещаемый маховиком через шпиндель с резьбой трапециевидного профиля. Сальниковый узел выполнен с мягкой набивкой, поджимаемой накидной гайкой, что допускает подтяжку без демонтажа клапана из трубопровода. Присоединительные концы — муфтовые с трубной резьбой по ГОСТ 6357, герметизация стыка обеспечивается льном с уплотнительной пастой либо анаэробным герметиком.

Проход условный — 15–50 мм, температура рабочей среды — от –40 C до +120 C. Управление ручное, положение «открыто»/«закрыто» фиксируется по ходу маховика; для дистанционного управления предусматривается исполнение с удлинённым шпинделем под привод.

Материалы и параметры

Область применения

• Системы забортной воды: охлаждение главных и вспомогательных двигателей, кингстонные линии.
• Топливные и масляные трубопроводы судовых энергетических установок.
• Балластные, осушительные и противопожарные системы водоизмещающих судов.
• Системы сжатого воздуха низкого давления и трубопроводы вспомогательных контуров.
• Судовые опреснительные и санитарно-бытовые установки при ограничении по температуре среды.

Монтаж и эксплуатация

Клапан устанавливается на трубопроводе в любом пространственном положении, предпочтительно маховиком вверх, с обеспечением доступа к сальниковому узлу. Направление потока — по стрелке на корпусе. При монтаже не допускается деформация корпуса от перетяжки резьбового соединения; для уплотнения стыка применяется лён сантехнический с пастой либо лента ФУМ для сред, не содержащих нефтепродуктов.

Периодичность осмотра определяется судовой системой технического обслуживания; типовые операции — подтяжка сальника, притирка золотника и седла, замена прокладок. Ресурс до капитального ремонта зависит от агрессивности перекачиваемой среды и числа циклов срабатывания.

Вопросы и ответы