Судовые запорные бронзовые клапаны ИТШЛ.492.18501 в Минске

Судовые запорные бронзовые клапаны ИТШЛ.492.18501

Судовые запорные бронзовые клапаны ИТШЛ.492.18501 — это арматура общесудового назначения, предназначенная для полного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и Речного регистра, что подтверждает его пригодность к эксплуатации в условиях повышенной вибрации, качки и агрессивной морской атмосферы.

Корпус клапана изготовлен из оловянно-свинцовистой бронзы методом литья, что обеспечивает устойчивость к коррозионному растрескиванию и эрозионному износу при работе с забортной водой, нефтепродуктами и пресной водой. Конструкция запорного элемента — клиновая или тарельчатая (в зависимости от исполнения), что гарантирует герметичность перекрытия при давлении до 1,6 МПа. Уплотнительные поверхности притерты и прошли гидравлические испытания на прочность и плотность согласно ГОСТ 5761 и отраслевым нормам судостроения.

Клапан ИТШЛ.492.18501 рассчитан на рабочие температуры от –40 C до +150 C, что позволяет применять его в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, балластных и осушительных магистралях, а также в системах пожаротушения. Присоединительные размеры выполнены по фланцевой или муфтовой схеме, что обеспечивает совместимость с типовыми судовыми трубопроводами из стали и медных сплавов.

Конструктивные особенности и материалы

Материал корпуса — бронза марки БрОЦС 5-5-5 или аналоги, легированная оловом, цинком и свинцом. Такой состав обеспечивает высокую технологичность литья и стабильные антифрикционные свойства в узлах трения «шпиндель — гайка». Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 20Х13 или латуни ЛС59-1 с последующей обработкой для снижения износа резьбовой пары. Маховик — литой чугунный или алюминиевый, с фиксацией на квадратном хвостовике шпинделя.

Сальниковое уплотнение выполнено из пропитанной графитовой набивки, что исключает протечки по штоку при циклических нагрузках. Для условий повышенной пожароопасности предусмотрено исполнение с фторопластовыми уплотнительными кольцами, выдерживающими кратковременное воздействие открытого пламени.

• Номинальный диаметр: 15–150 мм
• Рабочее давление: PN 1,0–1,6 МПа
• Температурный диапазон: –40…+150 C
• Присоединение: фланцевое по ГОСТ 33259 или муфтовое по ГОСТ 6527
• Управление: ручное, маховиком

Области применения в судовых системах

Клапаны ИТШЛ.492.18501 устанавливаются в ключевых контурах судовых энергетических установок и общесудовых систем. Основные точки монтажа — это участки трубопроводов, требующие оперативного отключения оборудования при аварийных ситуациях или плановом техническом обслуживании.

• Системы забортной и пресной охлаждающей воды главных двигателей и дизель-генераторов
• Балластные и трюмные осушительные магистрали
• Системы пожаротушения и орошения
• Трубопроводы питьевой и санитарной воды
• Контуры смазки и топливоподачи вспомогательных механизмов

Благодаря коррозионной стойкости бронзы, клапаны могут эксплуатироваться в системах с морской водой без дополнительной протекторной защиты. Это особенно актуально для подводной части корпуса и кингстонных ящиков, где доступ для обслуживания ограничен.

Испытания и контроль качества

Каждое изделие перед отгрузкой проходит гидравлические испытания на прочность корпуса давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее, и на герметичность затвора. Дополнительно контролируется усилие на маховике при полном закрытии, которое не должно превышать 150 Н для диаметров до 80 мм. Результаты испытаний фиксируются в паспорте изделия, что необходимо для предъявления классификационным обществам при сдаче судна.

При заказе клапанов ИТШЛ.492.18501 необходимо указывать направление потока, которое маркируется стрелкой на корпусе. Для систем с обратным ходом среды предусмотрено исполнение с двусторонней герметичностью затвора. По требованию заказчика возможна установка электропривода или пневмопривода для дистанционного управления из рулевой рубки.

Вопросы и ответы