Судовые запорные латунные клапаны 521-01.126-05 (ИТШЛ.49111520-05) в Минске

Судовые запорные латунные клапаны 521-01.126-05 (ИТШЛ.49111520-05)

Клапан 521-01.126-05 с обозначением ИТШЛ.49111520-05 — судовой запорный вентиль муфтового исполнения, выпускаемый по отраслевой судостроительной нормали для трубопроводов морских и речных судов. Корпусные детали отлиты из латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде, конденсату и слабоагрессивным средам систем охлаждения, топливоподачи и сжатого воздуха. Изделие относится к классу арматуры с ручным управлением маховиком и предназначено для полного перекрытия потока, а не для регулирования расхода.

Конструктивные особенности и параметры

Запорный орган — золотник с плоской уплотнительной поверхностью, перемещаемый шпинделем с трапецеидальной резьбой. Герметичность по затвору достигается притиркой металлических поверхностей либо установкой эластомерного уплотнения в зависимости от исполнения. Присоединение к трубопроводу — муфтовое по ГОСТ 6357, что упрощает монтаж без сварки в стеснённых условиях машинных отделений. Проход условный соответствует типоразмерному ряду серии 521, корпус рассчитан на рабочее давление до 1,0 МПа при температуре среды до 90 C.

Латунь корпуса и крышки обладает антифрикционными свойствами, снижающими износ резьбовой пары шпиндель–гайка при частых циклах открытия-закрытия. Маховик выполнен с насечкой для надёжного захвата при работе в условиях вибрации и повышенной влажности. Сальниковый узел комплектуется набивкой, поджимаемой накидной гайкой, что позволяет обслуживать уплотнение без демонтажа клапана из линии.

Материалы и совместимость

• Корпус, крышка — латунь литейная (ЛЦ40С, ЛЦ40Мц3Ж по ГОСТ 17711)
• Шпиндель — латунь деформируемая ЛС59-1, стойкая к коррозионному растрескиванию
• Уплотнение затвора — металл по металлу или маслобензостойкая резина
• Присоединительная резьба — трубная цилиндрическая по ГОСТ 6357
• Рабочие среды — морская и пресная вода, дизельное топливо, воздух, масла

Типоразмерный ряд серии 521

Область применения

Клапаны устанавливаются на трубопроводах систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в линиях забортной воды, топливных и масляных магистралях, пневмосистемах судового назначения. Типовые точки монтажа — коллекторы насосов, ответвления к теплообменникам, дренажные и перепускные линии. Допускается эксплуатация при крене и дифференте, характерных для судовых условий, а также при вибрационных нагрузках от работающих механизмов.

Арматура пригодна для периодического обслуживания в составе судовых систем автоматизации, где требуется ручное дублирование отсечных функций. Ресурс уплотнительных поверхностей определяется числом циклов срабатывания и качеством подготовки рабочей среды; при наличии механических примесей рекомендуется установка фильтров перед клапаном.

Вопросы и ответы