Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые запорные латунные клапаны 521-03.124 (ИТШЛ.49111206)
Клапан 521-03.124 с обозначением ИТШЛ.49111206 — судовой запорный проходной клапан с ручным управлением, корпусные детали которого изготовлены из латуни. Изделие предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводных системах судов, плавучих кранов, доков и береговых перекачивающих комплексов. Конструкция относится к классу прямоточных запорных клапанов с возвратно-поступательным перемещением золотника по оси шпинделя.
Конструктивные особенности
Корпус и крышка клапана 521-03.124 отлиты из латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и конденсату, содержащему хлориды. Затвор выполнен в виде золотника с эластомерным уплотнением, притираемым к седлу при закрытии. Шпиндель перемещается по резьбовой паре, вынесенной за пределы проточной части, что снижает контакт резьбы с рабочей средой. Сальниковый узел выполнен с набивкой из термостойкого материала и поджимной гайкой. Присоединение к трубопроводу — фланцевое или муфтовое в зависимости от исполнения.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальный диаметр DN | 15–50 | мм | типоразмерный ряд | по ИТШЛ.49111206 |
| Номинальное давление PN | 1,6 | МПа | при 20 C | вода, пар |
| Температура среды | –20…+150 | C | непрерывный режим | ограничение по уплотнению |
| Материал корпуса | латунь ЛЦ40С | — | литьё | стойкость к морской воде |
| Присоединение | фланец / муфта | — | по исполнению | ГОСТ 12815 / ГОСТ 6357 |
Материалы и комплектующие
- Корпус, крышка — латунь ЛЦ40С по ГОСТ 17711.
- Шпиндель — латунь ЛС59-1 или нержавеющая сталь 12Х18Н10Т.
- Золотник — латунь с уплотнением из маслобензостойкой резины.
- Сальниковая набивка — АП-31 или асбестовый шнур с пропиткой.
- Маховик — чугун СЧ20 или силумин АК12.
- Крепёж — сталь 20Х13 с антикоррозионным покрытием.
Область применения
Клапаны 521-03.124 устанавливаются на трубопроводах систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных линий, систем осушения и балластировки. Применяются в судовых контурах пожаротушения, в системах пресной и забортной воды, а также на технологических линиях береговых насосных станций. Рабочая среда — вода, пар, дизельное топливо, масла, нейтральные жидкости.
Условия эксплуатации
Клапан сохраняет герметичность затвора класса A по ГОСТ 9544 при давлении до 1,6 МПа. Вибрационные нагрузки судовых трубопроводов компенсируются запасом прочности резьбовой пары шпинделя. При эксплуатации в морской воде рекомендуется периодическая ревизия сальникового узла и проверка хода шпинделя не реже одного раза в 12 месяцев. Монтаж допускается в любом пространственном положении, кроме маховиком вниз.
Вопросы и ответы
Какая рабочая среда допустима для клапана 521-03.124?
Вода, пар, дизельное топливо, масла и нейтральные жидкости при температуре от –20 до +150 C и давлении до 1,6 МПа.
Из какого материала изготовлен корпус клапана?
Корпус и крышка отлиты из латуни ЛЦ40С по ГОСТ 17711, что обеспечивает стойкость к морской воде и хлоридсодержащим средам.
Какой класс герметичности обеспечивает затвор?
Затвор соответствует классу A по ГОСТ 9544 при номинальном давлении до 1,6 МПа.
Как часто требуется обслуживание сальникового узла?
При работе в морской воде ревизия сальниковой набивки и проверка хода шпинделя выполняются не реже одного раза в 12 месяцев.