Судовые запорные латунные клапаны 521-03.125 (ИТШЛ.49111207) в Минске

Судовые запорные латунные клапаны 521-03.125 (ИТШЛ.49111207)

Клапан 521-03.125 с обозначением ИТШЛ.49111207 — судовой запорный вентиль муфтового исполнения с корпусными деталями из латуни, предназначенный для установки на трубопроводах систем судового машиностроения. Изделие относится к классу прямоточных запорных клапанов с ручным управлением маховиком и герметизацией по седлу «металл–металл» либо с эластомерным уплотнением, в зависимости от исполнения. Номинальный проход Ду 125 не является типовым для данной серии — позиция 521-03.125 в каталоге ИТШЛ соответствует клапану с присоединительными размерами под конкретный трубопроводный контур, поэтому при подборе обязательно сверяют чертёж и паспорт изделия.

Конструктивные особенности

Корпус и крышка отлиты из латуни марок ЛЦ40С, ЛЦ40Мц3Ж или ЛМц58-2, устойчивых к морской воде и конденсату. Шпиндель выполнен из нержавеющей стали 12Х18Н10Т или латуни ЛС59-1, что снижает риск заклинивания при длительном простое. Уплотнение шпинделя — сальниковая набивка из пропитанного хлопчатобумажного шнура или фторопластовые кольца. Присоединение к трубопроводу — муфтовое по ГОСТ 6357 либо фланцевое по ГОСТ 12815, в зависимости от модификации.

• Рабочая среда: морская и пресная вода, дизельное топливо, масла, сжатый воздух, рассолы
• Номинальное давление: 0,6–1,6 МПа в зависимости от исполнения корпуса
• Температура рабочей среды: от –40 C до +120 C
• Присоединение: муфтовое G1/2–G2 или фланцевое Ду 15–50
• Управление: ручной маховик, возможна установка электропривода
• Герметичность: класс A по ГОСТ 9544 при испытании на воде

Применение в судовых системах

Клапаны серии 521 устанавливают на трубопроводах систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных контуров, балластно-осушительных систем, систем пожаротушения и бытового водоснабжения. Типовые точки монтажа — напорные и сливные линии насосов, отсечные участки перед теплообменниками, дренажные и воздушные трубопроводы. Корпус из латуни допускает работу в условиях повышенной влажности, солевого тумана и вибрации, характерных для машинных отделений.

Технические параметры

Материалы и совместимость

Латунь ЛЦ40С содержит 38–42 % цинка и 0,5–1,5 % свинца, что обеспечивает обрабатываемость и стойкость к морской воде при скоростях потока до 1,5 м/с. При более высоких скоростях возможна эрозионная коррозия, поэтому в напорных линиях большой производительности применяют клапаны с корпусом из бронзы БрА9Ж3Л. Уплотнительные поверхности седла и золотника притираются, что позволяет добиться класса герметичности A без эластомерных вставок.

Монтаж и эксплуатация

Клапан монтируют на горизонтальных и вертикальных участках с направлением потока по стрелке на корпусе. Затяжку муфтового соединения выполняют с уплотнением льном с герметиком или фторопластовой лентой. При эксплуатации периодически подтягивают сальниковую гайку и проверяют ход шпинделя. Ревизию проводят не реже одного раза в 12 месяцев с заменой набивки и притиркой уплотнительных поверхностей.

Вопросы и ответы