Судовые запорные латунные клапаны 521-35.3378-03 (ИТШЛ.49111516-03) в Минске

Судовые запорные латунные клапаны 521-35.3378-03 (ИТШЛ.49111516-03)

Клапан 521-35.3378-03 с обозначением ИТШЛ.49111516-03 — судовой запорный вентиль муфтового исполнения, изготовленный из литейной латуни и предназначенный для установки в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие перекрывает поток рабочей среды поворотом шпинделя с маховиком и относится к классу арматуры, эксплуатируемой при знакопеременных нагрузках, вибрации и постоянном контакте с агрессивными средами судовых систем.

Конструктивные особенности

Корпус и крышка клапана 521-35.3378-03 отлиты из латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и конденсату топливных систем. Запорный орган выполнен по схеме «золотник–седло» с конической уплотнительной поверхностью, обеспечивающей герметичность класса A по ГОСТ 9544. Присоединение к трубопроводу — муфтовое резьбовое, что упрощает монтаж без сварки и позволяет обслуживать арматуру непосредственно на судне.

Шпиндель вращается в резьбовой втулке, сальниковый узел уплотнён термостойкой набивкой, допускающей подтяжку без разборки корпуса. Маховик имеет рифлёный обод для работы в условиях влажных рук и качки. Проходное сечение рассчитано на минимальное гидравлическое сопротивление при номинальном расходе.

Технические параметры

Область применения

Клапаны 521-35.3378-03 устанавливаются в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, балластных и осушительных контуров, а также в трубопроводах сжатого воздуха низкого давления. Арматура востребована на судах речного и морского флота, в плавучих доках, на судоремонтных предприятиях и в береговых перекачивающих станциях.

• системы забортной воды и охлаждения дизель-генераторов;
• топливные контуры сепараторов и расходных цистерн;
• балластно-осушительные системы трюмов;
• контуры пресной воды и санитарно-технические магистрали;
• пневматические линии управления судовой арматурой.

Материалы и совместимость

Латунный корпус устойчив к хлоридной коррозии и не требует дополнительного покрытия при работе с морской водой. Уплотнительные поверхности золотника притираются к седлу, что снижает вероятность протечек после многократных циклов открытия–закрытия. Арматура совместима с трубопроводами из меди, латуни и оцинкованной стали при условии применения диэлектрических вставок для исключения гальванической пары.

Монтаж и эксплуатация

Установка допускается в любом пространственном положении, кроме маховиком вниз, при обеспечении доступа к сальниковому узлу. Момент затяжки резьбового соединения контролируется по стандарту изготовителя, перекос корпуса недопустим. Периодическое обслуживание включает подтяжку сальника, проверку хода шпинделя и очистку проточной части от отложений.

Вопросы и ответы