Судовые запорные латунные клапаны 521-35.3381-02 (ИТШЛ.49111515-02) в Минске

Судовые запорные латунные клапаны 521-35.3381-02 (ИТШЛ.49111515-02)

Судовой запорный латунный клапан 521-35.3381-02 (обозначение по конструкторской документации — ИТШЛ.49111515-02) — это арматура прямого типа, предназначенная для герметичного перекрытия трубопроводных магистралей в системах морской и речной техники. Изделие относится к классу запорных клапанов с выдвижным шпинделем и латунным корпусом, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и конденсата при сохранении ремонтопригодности узла.

Корпусная деталь изготовлена из латуни марки ЛС59-1 (или аналогичного свинецсодержащего сплава), что гарантирует стабильную работу при контакте с забортной водой, топливом и смазочными маслами. Уплотнительные поверхности «клапан—седло» выполнены по схеме «металл по металлу» с последующей притиркой, что обеспечивает класс герметичности А по ГОСТ 9544. Шпиндель клапана — латунный, с трапецеидальной резьбой, выводится через сальниковое уплотнение, допускающее подтяжку без демонтажа арматуры.

Конструктивные особенности и параметры

Клапан 521-35.3381-02 рассчитан на рабочие параметры, типичные для судовых общесудовых систем: условный проход DN 15–50 мм (в зависимости от исполнения), рабочее давление PN 1,6 МПа (16 кгс/см). Присоединительные концы — муфтовые с трубной цилиндрической резьбой по ГОСТ 6357, что позволяет выполнять монтаж на стальных оцинкованных и медных трубопроводах с использованием стандартных фитингов.

Управление клапаном — ручное, маховиком. Направление потока — под клапан, что снижает износ уплотнительной кромки при дросселировании и облегчает закрытие при перепаде давления. Строительная длина соответствует отраслевым нормалям судового машиностроения, что делает клапан взаимозаменяемым с арматурой аналогичного назначения в типовых проектах.

Применение в судовых системах

Арматура применяется в качестве запорного элемента на трубопроводах следующих судовых систем:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей (забортная и пресная вода);
• балластно-осушительные магистрали и креновые трубопроводы;
• топливные и масляные системы с вязкостью рабочей среды до 380 сСт;
• санитарные и питьевые водопроводы с температурой до 100 C;
• паропроводы низкого давления и системы обогрева танков.

Латунный корпус без гальванического покрытия допускает эксплуатацию в помещениях с повышенной влажностью и в условиях забортной среды при условии отсутствия длительного статического контакта с алюминиевыми сплавами (риск контактной коррозии). Рабочая температура среды — от –20 C до +120 C, что перекрывает диапазон штатных режимов судовых систем.

Технические характеристики

Особенности монтажа и обслуживания

Установка клапана 521-35.3381-02 выполняется на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику для ручного управления. При монтаже необходимо исключить растягивающие и изгибающие нагрузки на корпус от трубопровода — арматура не является силовым элементом. Сальниковое уплотнение шпинделя требует периодической подтяжки гайки при появлении протечки по штоку; полная замена сальниковой набивки производится при плановом ремонте без снятия клапана с трубопровода.

Клапан поставляется в закрытом положении с законсервированными резьбовыми поверхностями. Перед вводом в эксплуатацию необходимо выполнить опрессовку системы давлением 2,4 МПа (1,5 от рабочего) с выдержкой в течение 5 минут. Арматура соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства и может устанавливаться в системах, поднадзорных классификационным обществам.

Вопросы и ответы