Судовые запорные латунные клапаны 521-35.3382-02 (ИТШЛ.49111518-02) в Минске

Судовые запорные латунные клапаны 521-35.3382-02 (ИТШЛ.49111518-02)

Судовой запорный латунный клапан 521-35.3382-02 (обозначение по конструкторской документации ИТШЛ.49111518-02) — это прямоточная арматура полнопроходного типа, предназначенная для установки в трубопроводных системах судовых энергетических установок и общесудовых систем. Корпусная деталь изготовлена из латуни марки ЛС59-1 (ГОСТ 15527), что обеспечивает стойкость к коррозионному растрескиванию под напряжением в условиях морской атмосферы и при контакте с забортной водой.

Конструкция клапана предусматривает выдвижной шпиндель с резьбовой парой «шпиндель — ходовая гайка», уплотнение по седлу — металл-по-металлу с притиркой рабочих поверхностей. Уплотнение шпинделя выполнено сальникового типа с набивкой из фторопластового шнура, что исключает протечки рабочей среды по штоку при давлении до 1,6 МПа. Запорный орган — тарельчатого типа, обеспечивает герметичность класса I по ГОСТ 9789 (допустимая утечка — не более 0,01 см/мин).

Клапан рассчитан на работу в системах с температурой рабочей среды от –40 C до +150 C. Применяется в качестве запорного элемента на трубопроводах питьевой и технической воды, охлаждающей забортной воды, топливных и масляных системах с низким содержанием сернистых соединений. Установка допускается на вертикальных и горизонтальных участках трубопровода с любым положением шпинделя, кроме положения «шпинделем вниз».

Технические характеристики

Конструктивные особенности и материалы

Корпус и крышка клапана — литые, из латуни ЛС59-1, обладающей пределом прочности не менее 330 МПа и относительным удлинением 18%. Шпиндель изготовлен из нержавеющей стали 20Х13 (ГОСТ 5632) с закалкой до твердости 35–40 HRC, что обеспечивает износостойкость резьбовой пары при интенсивных циклах открытия-закрытия. Ходовая гайка — из оловянно-фосфористой бронзы БрО10Ф1, работающей в паре со стальным шпинделем без задиров.

Уплотнительные поверхности седла и тарелки проходят притирку с шероховатостью Ra 0,32 мкм. Сальниковое уплотнение шпинделя — комбинированное: нижнее кольцо из фторопласта-4, верхнее — из асбестовой набивки с графитовой пропиткой. Нажимная втулка сальника фиксируется двумя шпильками с гайками, что позволяет подтягивать уплотнение без демонтажа клапана.

Фланцы выполнены по ГОСТ 3326 с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз» (исполнение В), что повышает надежность стыка при вибрационных нагрузках. Крепеж фланцевых соединений — шпильки из стали 35 (ГОСТ 1759.0) с цинковым покрытием толщиной 9–15 мкм.

Области применения

Клапаны 521-35.3382-02 устанавливаются в следующих судовых системах:

• системы охлаждения главных и вспомогательных дизелей (контур забортной и пресной воды);
• балластно-осушительные системы и системы кренования;
• трубопроводы питьевой и санитарной воды;
• системы пожаротушения (водяного и водопенного);
• масляные системы с давлением до 1,0 МПа;
• паровые системы низкого давления (до 0,7 МПа).

Арматура допущена к применению Российским морским регистром судоходства (РС) и Российским речным регистром (РРР) для установки на судах неограниченного района плавания. Клапан сертифицирован на вибростойкость и ударопрочность по требованиям Правил РС (категория М2).

Условия эксплуатации и обслуживание

Клапан сохраняет работоспособность при крене до 15 и дифференте до 5 в течение неограниченного времени, при бортовой качке с амплитудой 22 — без потери герметичности. Допустимая вибрация в диапазоне 5–50 Гц с ускорением до 1g. Срок службы до списания — 12 лет, назначенный ресурс — 8000 циклов «открыто-закрыто».

Техническое обслуживание включает периодическую подтяжку сальникового узла (при появлении протечки по шпинделю), замену сальниковой набивки при каждой плановой ревизии, а также контроль момента затяжки фланцевых соединений. Рекомендуемый крутящий момент на маховике — не более 80 Нм для DN 50.

Вопросы и ответы