Судовые запорные латунные клапаны 521-35.3382-03 (ИТШЛ.49111518-03) в Минске

Судовые запорные латунные клапаны 521-35.3382-03 (ИТШЛ.49111518-03)

Судовой запорный латунный клапан 521-35.3382-03 (обозначение по конструкторской документации — ИТШЛ.49111518-03) — это арматура прямого типа, предназначенная для установки в трубопроводных системах судовых энергетических установок и общесудовых систем. Изделие относится к классу запорной арматуры с номинальным проходом DN 15 и рассчитано на рабочие среды с температурой до 150 C. Корпусная деталь выполнена из латуни марки ЛС59-1, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и конденсата при сохранении технологичности изготовления.

Конструктивно клапан представляет собой корпус с резьбовыми патрубками под трубное соединение, седлом и запорным элементом тарельчатого типа. Уплотнение затвора — «металл по металлу» с притиркой рабочих поверхностей, что исключает применение эластомерных уплотнений и повышает ресурс арматуры в условиях вибрационных нагрузок. Шпиндель клапана имеет трапецеидальную резьбу, обеспечивающую плавное регулирование проходного сечения при закрытии. Набивка сальникового узла выполнена из термостойкого материала, допускающего подтяжку без разборки арматуры.

Технические характеристики

Клапан 521-35.3382-03 соответствует требованиям отраслевой нормативной документации для судостроения и проходит приёмочные испытания под надзором Российского морского регистра судоходства (РМРС). Арматура поставляется в климатическом исполнении, допускающем эксплуатацию при температуре окружающей среды до –50 C, что позволяет применять её в системах, размещаемых в неотапливаемых отсеках и на открытых палубах.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана изготавливается методом горячей штамповки из латуни ЛС59-1, обладающей пределом прочности 370–470 МПа и относительным удлинением не менее 18%. Применение свинцовистой латуни обеспечивает высокую обрабатываемость резанием при нарезании присоединительной резьбы и хорошую герметичность металла под давлением. Шпиндель выполнен из латуни ЛС63-3 с дополнительной обработкой рабочей поверхности, что снижает износ пары «шпиндель — сальниковая набивка» при циклических переключениях.

Запорный тарельчатый элемент имеет притёртую поверхность к седлу корпуса, обеспечивающую герметичность класса А по ГОСТ Р 54808. Уплотнительные кольца из паронита или фторопласта применяются только в разъёмных соединениях крышки и корпуса. Резьбовые патрубки выполнены по ГОСТ 6357 с профилем трубной цилиндрической резьбы класса точности В, что допускает многократный монтаж-демонтаж без потери герметичности соединения.

Область применения

Клапаны 521-35.3382-03 применяются в качестве запорной арматуры в следующих судовых системах:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — контур пресной и забортной воды;
• балластно-осушительные системы и системы сточных вод;
• трубопроводы питьевой и технической воды;
• паровые линии низкого давления при температуре пара до 130 C;
• системы пожаротушения с водяной средой;
• гидравлические линии с минеральными маслами при давлении до 1,0 МПа.

Арматура устанавливается на прямых участках трубопроводов с горизонтальным расположением шпинделя или под углом до 45 к горизонту. Допускается монтаж в труднодоступных местах благодаря малой строительной длине и возможности обслуживания сальникового узла без демонтажа корпуса. Клапан рассчитан на ресурс не менее 10 000 циклов открытие-закрытие при соблюдении регламентных работ по подтяжке сальника.

Маркировка и приёмочные испытания

На корпусе изделия наносится маркировка, содержащая условное обозначение, номинальный проход, номинальное давление и клеймо ОТК. Каждый клапан подвергается гидравлическим испытаниям на прочность давлением 2,4 МПа и на герметичность затвора давлением 1,76 МПа. Испытания проводятся водой с выдержкой не менее 60 секунд, после чего арматура осушается и консервируется. Поставка сопровождается паспортом с указанием результатов приёмочных испытаний и отметкой о соответствии требованиям РМРС.

Вопросы и ответы