Судовые запорные латунные клапаны 521-35.3443-01 (ИТШЛ.49112518-01) в Минске

Судовые запорные латунные клапаны 521-35.3443-01 (ИТШЛ.49112518-01)

Клапан 521-35.3443-01 (обозначение ИТШЛ.49112518-01) — судовой запорный вентиль муфтового исполнения с латунным корпусом, предназначенный для ручного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводных системах судов, плавучих кранов, доков и береговых технических комплексов. Изделие относится к классу арматуры общесудового назначения и эксплуатируется в контурах забортной и пресной воды, топливных, масляных и воздушных магистралях низкого и среднего давления.

Конструктивные особенности

Корпус и крышка отлиты из латуни, что обеспечивает стойкость к коррозии в морской воде и в средах с повышенной влажностью. Запорный орган — золотник с эластичным уплотнением, перемещаемый по резьбовой паре шпиндель–ходовая гайка. Маховик выполнен из ударопрочного материала, устойчивого к солевому туману. Присоединение к трубопроводу — муфтовое по резьбе трубной цилиндрической, что упрощает монтаж и замену без сварки.

• Корпусные детали — латунь литейная, стойкая к обесцинкованию
• Шпиндель — латунь с антифрикционным покрытием резьбы
• Уплотнение затвора — эластомер, стойкий к воде и топливу
• Присоединение — муфтовое, резьба трубная цилиндрическая
• Управление — ручное, маховик постоянного закрепления
• Установка — любое положение, кроме маховиком вниз

Технические параметры

Область применения

Клапан устанавливается на судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в контурах осушительной и балластной систем, на линиях подачи топлива к дизель-генераторам, в пневматических магистралях пускового воздуха. Применяется в судостроении, судоремонте, на объектах морской инфраструктуры, а также в береговых перекачивающих станциях, где требуется периодическое отключение участков трубопровода.

• Системы охлаждения судовых ДВС и дизель-генераторов
• Осушительные, балластные и противопожарные контуры
• Топливные и масляные линии судовых энергетических установок
• Магистрали пускового воздуха и вспомогательного пневмооборудования
• Береговые перекачивающие и вспомогательные трубопроводы

Монтаж и эксплуатация

Установка выполняется на резьбовых соединениях с использованием уплотнительных материалов, совместимых с рабочей средой. Не допускается применение клапана в качестве регулирующего органа: изделие рассчитано на работу в положениях «открыто» и «закрыто». При эксплуатации в морской воде рекомендуется периодическое проворачивание шпинделя для предотвращения прикипания затвора. Техническое обслуживание включает проверку герметичности сальникового узла, состояния резьбы шпинделя и плотности прилегания золотника к седлу.

Вопросы и ответы