Судовые запорные латунные клапаны 521-35.3452-01 (ИТШЛ.49112514-01) в Минске

Судовые запорные латунные клапаны 521-35.3452-01 (ИТШЛ.49112514-01)

Судовой запорный латунный клапан 521-35.3452-01 (ИТШЛ.49112514-01) — арматура клинового типа, предназначенная для герметичного перекрытия трубопроводов с пресной и морской водой, а также нейтральными жидкостями в судовых системах. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и выпускается по чертежу ИТШЛ.49112514-01, что подтверждает его пригодность к эксплуатации в условиях вибрации, качки и ограниченного пространства машинно-котельных отделений.

Корпус клапана выполнен из латуни марки ЛС59-1 (ГОСТ 15527), обладающей высокой коррозионной стойкостью в морской воде и устойчивостью к обесцинкованию. Уплотнительные поверхности «корпус-крышка» обработаны по классу герметичности, обеспечивающему класс плотности затвора по ГОСТ 9544 — не ниже 1-го. Шпиндель из нержавеющей стали 20Х13 с резьбой трапецеидальной формы обеспечивает плавный ход и исключает заедание при длительном простое арматуры.

Конструктивные особенности

Клапан 521-35.3452-01 относится к фланцевым прямоточным конструкциям с выдвижным шпинделем. Уплотнение шпинделя — сальниковое, с возможностью подтяжки без демонтажа арматуры. Маховик — литой, с фиксацией крайних положений. Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259, что обеспечивает взаимозаменяемость с ответными фланцами трубопроводов судовых систем.

• Условный проход — 50 мм (DN 50)
• Рабочее давление — 1,6 МПа (PN 16)
• Рабочая среда — морская и пресная вода, нейтральные жидкости
• Температура рабочей среды — от –10 до +80 C
• Присоединение — фланцевое, ГОСТ 33259

Применение в судовых системах

Арматура устанавливается в балластных, осушительных, переливных и санитарных трубопроводах, а также в системах охлаждения вспомогательных механизмов. Клапан рассчитан на многократные циклы «открыто-закрыто» без потери герметичности, что критично для аварийных и противопожарных магистралей. Устойчивость к ударным нагрузкам и вибрации позволяет монтаж в насосных отделениях и вблизи работающих дизель-генераторов.

Латунный корпус не требует катодной защиты и не создаёт гальванических пар с медными и латунными трубопроводами, что упрощает проектирование судовых систем. Масса изделия — 8,5 кг, что снижает нагрузку на опорные конструкции и облегчает монтаж в стеснённых условиях.

Материалы и покрытия

Латунь ЛС59-1 обеспечивает стабильную работу в среде с содержанием хлоридов до 20 г/л. Наружная поверхность корпуса — без дополнительного покрытия, что допустимо для помещений с относительной влажностью до 80%. Уплотнительные кольца затвора — из латуни, притёрты к седлу корпуса, что гарантирует герметичность класса А по ГОСТ 9544. Крепёж крышки — оцинкованная сталь с дополнительным цинк-ламельным покрытием, исключающим коррозию в условиях повышенной солёности воздуха.

Клапан поставляется в собранном виде, прошедшим гидравлические испытания на прочность и герметичность. Каждое изделие маркируется с указанием условного прохода, давления и номера чертежа, что упрощает идентификацию при ремонте и замене.

Вопросы и ответы