Судовые запорные латунные клапаны 587-35.3907-08 (ИПЛТ.49211126-08) в Минске

Судовые запорные латунные клапаны 587-35.3907-08 (ИПЛТ.49211126-08)

Судовой запорный латунный клапан 587-35.3907-08 (ИПЛТ.49211126-08) — арматура прямого типа, предназначенная для герметичного перекрытия трубопроводных магистралей с рабочими средами, не агрессивными к медным сплавам. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации и применяется в системах, где требуется высокая коррозионная стойкость арматуры при контакте с морской водой, пресной водой и нефтепродуктами.

Корпус клапана выполнен из латуни методом горячей штамповки, что обеспечивает плотную мелкозернистую структуру металла и отсутствие внутренних раковин. Уплотнительные поверхности «клапан — седло» проходят механическую обработку с последующей притиркой, гарантирующей класс герметичности затвора, соответствующий ГОСТ 9544. Шпиндель из латуни имеет трапецеидальную резьбу, обеспечивающую плавное перемещение золотника без рывков при управлении вручную.

Конструктивные особенности

Запорный элемент клапана 587-35.3907-08 — золотникового типа с выдвижным шпинделем. Уплотнение шпинделя осуществляется сальниковым узлом с набивкой из фторопластового материала, что исключает протечки рабочей среды в атмосферу при давлении до 1,6 МПа. Присоединительные патрубки имеют трубную резьбу по ГОСТ 6357, что позволяет монтировать клапан на трубопроводах с номинальным проходом DN 15–50 мм без применения переходных элементов.

Клапан рассчитан на работу в диапазоне температур от –40 C до +150 C. Корпусная деталь выдерживает гидравлические испытания пробным давлением 2,4 МПа, что подтверждает запас прочности при эксплуатации в судовых системах с переменными нагрузками и вибрацией.

Материал и покрытие

Латунь марки ЛС59-1, применяемая для корпуса и крышки, характеризуется хорошей обрабатываемостью резанием и устойчивостью к коррозионному растрескиванию под напряжением. Наружная поверхность арматуры не имеет гальванического покрытия — защитные свойства обеспечиваются естественной оксидной пленкой, формирующейся на латуни при контакте с кислородом воздуха. Для судовых условий допускается окраска корпуса эмалью по предварительно загрунтованной поверхности.

Применение в судовых системах

Клапаны 587-35.3907-08 устанавливаются в следующих трубопроводных контурах:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — забортная и пресная вода;
• балластно-осушительные магистрали с морской водой;
• топливные трубопроводы с дизельным топливом и маслом;
• санитарные и питьевые водопроводы;
• паровые конденсатные линии низкого давления.

Арматура пригодна для размещения в насосных отделениях, на палубах и в машинных отделениях при условии защиты от прямого попадания забортной воды. Ручной маховик обеспечивает управление клапаном без применения специального инструмента, что важно при аварийных операциях.

Технические характеристики

Монтаж и обслуживание

Установка клапана выполняется на прямолинейных участках трубопровода с фиксацией корпуса гаечным ключом за шестигранник под патрубком. Резьбовые соединения уплотняются льняной прядью с суриком или анаэробным герметиком. При монтаже необходимо обеспечить доступ к сальниковому узлу для периодической подтяжки гайки в процессе эксплуатации. Направление потока среды должно соответствовать стрелке, отлитой на корпусе.

Периодичность ревизии клапана — не реже одного раза в год. При техническом обслуживании проверяется плавность хода шпинделя, герметичность сальника и отсутствие коррозионных повреждений на резьбовых участках. При замене сальниковой набивки допускается использование плетеного фторопластового шнура квадратного сечения.

Вопросы и ответы