Судовые запорные латунные клапаны 587-35.3907-10 (ИПЛТ.49211126-10) в Минске


Судовые запорные латунные клапаны 587-35.3907-10 (ИПЛТ.49211126-10)

Судовой запорный латунный клапан 587-35.3907-10 (ИПЛТ.49211126-10) — арматура прямого типа, предназначенная для установки в трубопроводах общесудовых систем с рабочей средой — пресной и морской водой, а также паром низкого давления. Корпус выполнен из латуни, что обеспечивает коррозионную стойкость к воздействию соленой воды и исключает электрохимическую коррозию в биметаллических узлах трубопроводов. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации и предназначено для эксплуатации в условиях вибрации и качки, характерных для судовых энергетических установок.

Конструктивные особенности и материалы

Клапан 587-35.3907-10 относится к категории запорной арматуры с выдвижным шпинделем и клиновым затвором. Уплотнительные поверхности корпуса и клина наплавлены коррозионно-стойким материалом, что обеспечивает герметичность класса «А» по ГОСТ 9544. Сальниковое уплотнение выполнено из термостойкой набивки, рассчитанной на длительную эксплуатацию без подтяжки. Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259, что позволяет применять клапан в системах с типовыми ответными фланцами судовых трубопроводов.

Материал корпуса — латунь марки ЛС59-1 или аналогичная, обладающая достаточной прочностью при рабочем давлении до 1,6 МПа. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 20Х13, что исключает задиры резьбовой пары при частых переключениях. Уплотнение шпинделя — двойное сальниковое, обеспечивающее герметичность по отношению к внешней среде при температуре до 150 C.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияПримечаниеНорматив
Условный проход DN10ммприсоединение фланцевоеГОСТ 28338
Рабочее давление PN1,6МПапри t 120 CГОСТ 356
Температура среды–40…+150Cдля пара — до 130 Cпаспорт изделия
Строительная длина110ммпо рядному исполнениюГОСТ 3326
Масса1,2кгбез ответных фланцевпаспорт изделия
Присоединениефланцевое—PN 16, исполнение BГОСТ 33259

Область применения

Клапан 587-35.3907-10 применяется в следующих судовых системах:

  • балластные и осушительные магистрали с морской водой;
  • системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
  • пожарные магистрали и системы орошения;
  • санитарно-технические трубопроводы пресной воды;
  • паровые линии низкого давления вспомогательных котлов.

Арматура устанавливается на переборках и палубах в помещениях с повышенной влажностью, включая насосные отделения и машинные отделения. Допускается монтаж в забортных системах при условии защиты от гидроударов. Клапан сохраняет работоспособность при крене до 45 и дифференте до 15, что подтверждено испытаниями на стенде вибрационных нагрузок.

Маркировка и идентификация

Изделие маркируется по ИПЛТ.49211126-10 с указанием условного прохода, рабочего давления и направления потока. На корпусе выбивается товарный знак изготовителя и номер партии. Каждый клапан проходит гидравлические испытания на прочность давлением 2,4 МПа и герметичность затвора давлением 1,76 МПа. Поставка осуществляется с паспортом и руководством по эксплуатации, содержащим схему монтажа и регламент технического обслуживания.

Вопросы и ответы

Какая рабочая среда допустима для клапана 587-35.3907-10?

Клапан рассчитан на пресную и морскую воду, а также пар низкого давления. Применение для нефтепродуктов и агрессивных сред не допускается из-за материала уплотнений.

Чем отличается исполнение ИПЛТ.49211126-10 от стандартного?

Исполнение ИПЛТ.49211126-10 предусматривает усиленное сальниковое уплотнение и повышенную точность обработки уплотнительных поверхностей, что обеспечивает класс герметичности «А» при вибрационных нагрузках.

Возможна ли установка клапана в вертикальном положении?

Да, клапан допускает монтаж в любом положении, однако для обеспечения полного дренажа рекомендуется установка шпинделем вверх. При горизонтальной установке необходимо обеспечить доступ к сальниковому узлу.

Какой момент затяжки сальниковой гайки при обслуживании?

Момент затяжки сальниковой гайки составляет 15–20 Нм. Превышение момента может привести к заклиниванию шпинделя и повреждению уплотнительной набивки.