Судовые запорные латунные клапаны 587-35.3907-12 (ИПЛТ.49211126-12) в Минске

Судовые запорные латунные клапаны 587-35.3907-12 (ИПЛТ.49211126-12)

Судовой запорный латунный клапан 587-35.3907-12 с обозначением по конструкторской документации ИПЛТ.49211126-12 — это арматура прямого типа, предназначенная для установки в трубопроводах общесудовых систем с рабочей средой, не агрессивной к латунным сплавам. Изделие относится к категории клапанов запорных с выдвижным шпинделем и сальниковым уплотнением, что обеспечивает герметичность по отношению к внешней среде в условиях вибрации и качки.

Корпусные детали изготавливаются из латуни марки ЛС59-1 или аналогичного свинецсодержащего сплава, обладающего хорошей обрабатываемостью резанием и устойчивостью к коррозии в морской атмосфере. Уплотнительные поверхности «корпус-золотник» выполнены по классу герметичности, соответствующему требованиям ГОСТ Р 54808 и правилам Российского морского регистра судоходства (РС). Присоединительные концы — муфтовые с трубной цилиндрической резьбой по ГОСТ 6357, что позволяет монтировать клапан на стальных и медных трубопроводах с резьбовыми соединениями.

Конструктивные особенности и параметры

Клапан 587-35.3907-12 рассчитан на номинальное давление PN 16 (1,6 МПа) и рабочие температуры до +150 C. Управление — рукояткой (маховиком), усилие на которой не превышает допустимых значений для ручного привода. Строительная длина и присоединительные размеры соответствуют отраслевой нормали ОСТ5.3043, что обеспечивает взаимозаменяемость с аналогичной арматурой судового исполнения.

В отличие от клапанов общепромышленного назначения, данная модель проходит дополнительные испытания на вибропрочность и виброустойчивость в диапазоне частот 5–80 Гц, а также на воздействие соляного тумана и повышенной влажности. Это делает её пригодной для эксплуатации в негерметизированных отсеках, насосных отделениях и на открытых палубах.

Основные технические характеристики

Область применения в судовых системах

Клапаны 587-35.3907-12 (ИПЛТ.49211126-12) устанавливаются в следующих трубопроводных системах морских и речных судов:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей (забортная и пресная вода);
• балластно-осушительные магистрали и кингстонные линии;
• системы пожаротушения и орошения;
• трубопроводы питьевой и технической воды;
• паровые линии низкого давления и конденсатные трубопроводы.

Арматура применяется в качестве запорного элемента на ответвлениях, перед потребителями и на спускных линиях. Благодаря латунному корпусу клапан устойчив к коррозионному растрескиванию под напряжением в среде морской воды, что критично для судовых систем с длительным сроком эксплуатации.

Условия эксплуатации и сертификация

Изделие сертифицировано Российским морским регистром судоходства и может поставляться с формуляром, удостоверяющим приёмку ОТК и соответствие требованиям правил РС. Клапан сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды от –50 C до +50 C, что допускает его размещение в неотапливаемых помещениях и на открытых палубах. Сальниковое уплотнение из пропитанной асбестовой набивки или фторопластовой ленты обеспечивает герметичность штока при давлении до 16 кгс/см без подтяжки в течение межремонтного периода.

При монтаже следует учитывать направление потока, указанное стрелкой на корпусе. Клапан не предназначен для работы в средах, содержащих абразивные частицы, а также для дросселирования потока — запорный элемент должен находиться в крайних положениях «открыто» или «закрыто».

Вопросы и ответы