Судовые запорные латунные клапаны 587-35.3907-14 (ИПЛТ.49211126-14) в Минске


Судовые запорные латунные клапаны 587-35.3907-14 (ИПЛТ.49211126-14)

Судовой запорный латунный клапан 587-35.3907-14 (ИПЛТ.49211126-14) — арматура прямого типа, предназначенная для установки в трубопроводах систем общесудового назначения. Изделие относится к климатическому исполнению УХЛ и рассчитано на работу в условиях повышенной вибрации и качки, характерных для морских и речных судов.

Корпус клапана выполнен из латуни ЛС59-1, что обеспечивает стойкость к коррозионному воздействию морской воды и конденсата. Уплотнительные поверхности «золотник–седло» проходят дополнительную притирку, гарантирующую герметичность затвора класса А по ГОСТ 9544. Шпиндель из нержавеющей стали 20Х13 исключает задиры при многократных циклах открытия/закрытия.

Технические характеристики

Клапан 587-35.3907-14 рассчитан на рабочее давление 1,6 МПа (16 кгс/см) и температуру рабочей среды до 150 C. Присоединительные размеры соответствуют фланцам по ГОСТ 33259, что обеспечивает взаимозаменяемость с арматурой аналогичного типоразмера. Управление — ручное, маховиком; направление подачи среды — под золотник.

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияПримечаниеНорматив
Условный проход DN14мм—ГОСТ 28338
Рабочее давление PN1,6МПа16 кгс/смГОСТ 26349
Температура средыдо 150Cвода, парТУ 3742-001
Материал корпусаЛС59-1—латуньГОСТ 15527
Материал шпинделя20Х13—нерж. стальГОСТ 5632
Герметичность затворакласс А—вода, воздухГОСТ 9544

Конструктивные особенности

Корпус клапана — цельнотянутый, без сварных швов, что исключает концентраторы напряжений в зонах повышенной нагрузки. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено по схеме с поджимной втулкой, допускающей подтяжку без демонтажа арматуры. Маховик — литой, с тремя спицами, обеспечивает удобство управления при ограниченном доступе.

Присоединение к трубопроводу — фланцевое, с уплотнительной поверхностью типа «шип–паз», что повышает надежность стыка при знакопеременных нагрузках. Крепеж — шпильки из стали 35 с гайками из стали 20, оцинкованные для защиты от коррозии.

Область применения

Клапаны 587-35.3907-14 устанавливаются в следующих судовых системах:

  • балластно-осушительные трубопроводы;
  • системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
  • пожарные магистрали и системы орошения;
  • трубопроводы питьевой и технической воды;
  • паровые линии низкого давления.

Арматура пригодна для эксплуатации в закрытых и открытых помещениях судна при температуре окружающей среды от –40 до +50 C. Допускается установка в районах с умеренным и холодным климатом при условии защиты от прямого обледенения.

Маркировка и идентификация

На корпусе клапана нанесена маркировка, содержащая обозначение 587-35.3907-14, условный проход, рабочее давление и товарный знак изготовителя. Дублирующее обозначение ИПЛТ.49211126-14 указывается в сопроводительной документации и на упаковке. Изделие поставляется с паспортом и руководством по эксплуатации, оформленными согласно требованиям Российского морского регистра судоходства.

Вопросы и ответы

Какая среда допустима для клапана 587-35.3907-14?

Клапан рассчитан на пресную и морскую воду, пар низкого давления, а также нейтральные неагрессивные жидкости. Применение для нефтепродуктов и агрессивных сред не допускается без дополнительного согласования с изготовителем.

Чем отличается обозначение 587-35.3907-14 от ИПЛТ.49211126-14?

Оба обозначения относятся к одному изделию: первое — по каталогу судовой арматуры, второе — по конструкторской документации завода-изготовителя. Разница в системах кодирования, технические характеристики идентичны.

Требуется ли обслуживание сальникового узла?

Да, при появлении протечки по шпинделю необходимо подтянуть гайку сальниковой втулки. Полная замена сальниковой набивки выполняется при плановом ремонте, периодичность — не реже одного раза в 5 лет.

Возможна ли установка клапана в вертикальном положении?

Допускается любая рабочая ориентация, однако для обеспечения полного дренажа и исключения воздушных мешков рекомендуется монтаж шпинделем вверх. При установке шпинделем вниз необходимо предусмотреть доступ для обслуживания.