Судовые запорные латунные клапаны 587-35.3907-17 (ИПЛТ.49211126-17) в Минске

Судовые запорные латунные клапаны 587-35.3907-17 (ИПЛТ.49211126-17)

Судовые запорные латунные клапаны 587-35.3907-17 (ИПЛТ.49211126-17) — это клиновые запорные устройства, предназначенные для установки в трубопроводах общесудовых систем с рабочими средами, не агрессивными по отношению к латунным сплавам. Изделие относится к категории арматуры с номинальным давлением PN 16 и применяется в системах с ограниченной температурой эксплуатации, что обусловлено свойствами корпуса из латуни.

Конструкция клапана 587-35.3907-17 предусматривает цельнотянутый латунный корпус с фланцевым присоединением, что обеспечивает герметичность соединения на трубопроводах с условным проходом DN 50. Уплотнительные поверхности клина и седла выполнены с высокой степенью точности, что гарантирует класс герметичности затвора А по ГОСТ 9544. Шпиндель клапана изготавливается из коррозионностойкой стали, а сальниковое уплотнение рассчитано на длительную эксплуатацию без подтяжки в условиях вибрации.

Технические характеристики и исполнение

Клапан 587-35.3907-17 (ИПЛТ.49211126-17) соответствует требованиям отраслевой нормативной документации для судостроения и имеет разрешение Российского морского регистра судоходства (РМРС). Материал корпуса — латунь марки ЛС59-1 или аналогичный сплав с содержанием свинца, обеспечивающий хорошую обрабатываемость и устойчивость к морской воде при условии отсутствия гальванической пары с менее благородными металлами.

Основные параметры изделия:

• Условный проход — DN 50;
• Рабочее давление — PN 16 (1,6 МПа);
• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259;
• Управление — ручное, маховиком;
• Температура рабочей среды — от –30 C до +120 C.

Конструктивные особенности

Запорный орган клапана выполнен по схеме «клиновой затвор с упругим клином», что компенсирует температурные деформации корпуса и предотвращает заклинивание при перепадах давления. Уплотнение шпинделя — двойное сальниковое с поджимом через нажимную втулку, что исключает протечки в штоковую полость. Ходовая резьба шпинделя вынесена из проточной части, что защищает её от абразивного воздействия рабочей среды.

Клапан 587-35.3907-17 устанавливается на судах в следующих системах:

• балластно-осушительные трубопроводы;
• системы охлаждения вспомогательных механизмов;
• пожарные магистрали с морской водой;
• трубопроводы пресной воды технического назначения;
• системы сжатого воздуха низкого давления.

Материалы и соответствие стандартам

Корпусные детали клапана изготавливаются из латуни, стойкой к коррозионному растрескиванию в морской атмосфере. Клин и седло проходят совместную притирку, обеспечивающую металлический контакт по уплотнительным поверхностям. Шпиндель выполнен из нержавеющей стали 20Х13 с азотированием резьбовой части, что повышает износостойкость пары «шпиндель — гайка ходовой резьбы».

Изделие испытывается на прочность и плотность материала давлением 2,4 МПа, герметичность затвора проверяется воздухом при давлении 0,6 МПа. Клапан поставляется с паспортом и маркировкой, нанесённой методом ударной штамповки на фланце корпуса.

Условия эксплуатации и обслуживание

Клапан 587-35.3907-17 рассчитан на круглосуточную работу в системах с неагрессивными жидкостями. При монтаже необходимо исключить растягивающие нагрузки на фланцы от температурных деформаций трубопровода — рекомендуется установка компенсаторов. Периодичность технического обслуживания — один раз в год, включает ревизию сальникового уплотнения и проверку плавности хода шпинделя.

При замене уплотнительных поверхностей клина допускается притирка пары «клин — седло» с применением пасты ГОИ. Запасные части — сальниковая набивка, прокладки фланцевых соединений — поставляются в комплекте ЗИП. Хранение клапана должно осуществляться в закрытом помещении с относительной влажностью не более 70% при температуре от +5 C до +40 C.

Вопросы и ответы