Судовые запорные латунные клапаны 587-35.6220-7 (ИПЛТ.49462110-7) в Минске

Судовые запорные латунные клапаны 587-35.6220-7 (ИПЛТ.49462110-7)

Судовые запорные латунные клапаны 587-35.6220-7 (ИПЛТ.49462110-7) — арматура общесудового назначения, предназначенная для установки в трубопроводах систем охлаждения, балластно-осушительных, санитарных и противопожарных магистралей. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации и применяется на судах гражданского флота, включая сухогрузы, танкеры и буксирный флот.

Корпус клапана выполнен из латуни марки ЛС59-1, обладающей достаточной коррозионной стойкостью в условиях морской воды и повышенной влажности. Уплотнительные поверхности «клапан—седло» проходят механическую обработку с последующей притиркой, что обеспечивает герметичность затвора при рабочем давлении до 1,0 МПа. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 3326, что унифицирует монтаж с судовой арматурой смежных систем.

Конструктивные особенности

Запорный элемент — прямоточного типа с выдвижным шпинделем. Ход шпинделя обеспечивает полное перекрытие проходного сечения без образования застойных зон, что критично для систем с забортной водой. Сальниковое уплотнение выполнено из пропитанной асбестовой набивки с возможностью подтяжки под рабочим давлением без демонтажа клапана. Маховик — литой, с фиксацией на шпинделе через штифтовое соединение, исключающее проворот при вибрационных нагрузках.

Клапан 587-35.6220-7 рассчитан на температуру рабочей среды от –10 C до +80 C. Материал шпинделя — латунь ЛС59-1 с резьбовым участком трапецеидального профиля, что снижает износ ходовой пары при интенсивной эксплуатации. Направляющие элементы затвора исключают перекос тарелки при закрытии, обеспечивая равномерный прижим уплотнительного пояска.

Технические параметры

Применение в судовых системах

Клапаны 587-35.6220-7 устанавливаются в качестве запорной арматуры на трубопроводах диаметром 50 мм в следующих контурах:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — забортная вода, циркуляционный контур;
• балластные магистрали — прием и откачка балласта, осушение отсеков;
• санитарные трубопроводы — подача забортной воды на санитарные нужды;
• пожарные магистрали — секционные отсечные узлы;
• системы сточных вод — запор на отливных бортовых отверстиях.

Фланцевое исполнение позволяет выполнять монтаж на судовых трубопроводах с номинальным давлением PN 10 без применения сварки, что упрощает ремонтные работы в условиях дока. Межфланцевое уплотнение — паронитовая прокладка толщиной 2 мм по ГОСТ 15180, устойчивая к воздействию морской воды и вибрации.

Эксплуатационные характеристики

Латунный корпус обеспечивает стойкость к коррозионному растрескиванию под напряжением в среде морской воды при условии отсутствия контакта с алюминиевыми сплавами. Резьбовые соединения шпиндель—ходовая гайка требуют периодической смазки судовой консистентной смазкой на литиевой основе. Сальниковое уплотнение подтягивается при появлении течи по шпинделю, полная замена набивки выполняется при плановом ремонте без снятия клапана с трубопровода.

Клапан 587-35.6220-7 (ИПЛТ.49462110-7) поставляется с паспортом и маркировкой согласно требованиям Российского морского регистра судоходства. Изделие проходит гидравлические испытания на прочность давлением 1,5 МПа и на герметичность — 1,1 МПа. Срок службы до списания — не менее 15 лет при соблюдении регламента технического обслуживания.

Вопросы и ответы