Судовые запорные латунные клапаны 587-35.8126 (ИТШЛ.49461105) в Минске

Судовые запорные латунные клапаны 587-35.8126 (ИТШЛ.49461105)

Судовые запорные латунные клапаны 587-35.8126 (ИТШЛ.49461105) — арматура трубопроводных систем судового исполнения, изготавливаемая по отраслевой технической документации и предназначенная для полного перекрытия потока рабочей среды на участках трубопроводов систем охлаждения, топливоподачи, сжатого воздуха и водоснабжения. Корпусные детали отлиты из латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и конденсату, содержащему хлориды. Присоединение — резьбовое, что упрощает монтаж и замену без сварочных операций.

Конструктивные особенности

Запорный орган — золотник с конической или плоской уплотнительной поверхностью, перемещаемый шпинделем с резьбовой парой. Уплотнение шпинделя выполнено сальниковой набивкой, поджимаемой накидной гайкой. Маховик фиксируется на шпинделе штифтом или квадратным хвостовиком. Проход номинальный — от 15 до 50 мм, что соответствует типовым судовым трубопроводам малого и среднего диаметра.

Корпус и крышка соединяются резьбой или фланцем с прокладкой из паронита либо маслобензостойкой резины. Такое исполнение допускает разборку и замену уплотнительных элементов в условиях судовой мастерской без демонтажа всего трубопровода.

Материалы и параметры

Основной конструкционный материал — латунь марок ЛС59-1, ЛЦ40С или ЛМцА57-3-1 в зависимости от комплектации. Указанные сплавы сохраняют механические свойства при температурах от –40 C до +120 C и обладают удовлетворительной стойкостью к электрохимической коррозии в морской среде.

Область применения

Клапаны устанавливаются на трубопроводах судовых систем: охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливной и масляной, сжатого воздуха, бытового и технического водоснабжения, а также в системах осушения и балластировки. Применяются на судах речного и морского флота, плавучих доках, судоремонтных предприятиях и в береговых перекачивающих станциях.

• системы охлаждения судовых дизелей и дизель-генераторов;
• топливоподающие и масляные контуры вспомогательного оборудования;
• системы сжатого воздуха пускового и общесудового назначения;
• контуры технического водоснабжения и осушения трюмов;
• береговые стенды гидравлических и пневматических испытаний.

Эксплуатационные ограничения

Арматура не предназначена для работы с агрессивными кислотами, перегретым паром и средами, вызывающими аммиачную коррозию латуни. При монтаже не допускается превышение крутящего момента при затяжке резьбового соединения во избежание деформации корпуса. Периодичность осмотра сальникового узла — не реже одного раза в 6 месяцев при непрерывной эксплуатации.

Вопросы и ответы