Судовые запорные латунные клапаны 587-35.8490-05 (ИТШЛ.49211107-05) в Минске

Судовые запорные латунные клапаны 587-35.8490-05 (ИТШЛ.49211107-05)

Судовой запорный латунный клапан 587-35.8490-05 (обозначение по конструкторской документации — ИТШЛ.49211107-05) — это арматура прямоточного типа, предназначенная для установки в системах морской воды, пресной воды и топлива на судах различных классов. Изделие относится к категории клиновых запорных клапанов с выдвижным шпинделем и неразъёмным корпусом, что обеспечивает герметичность перекрытия потока при длительной эксплуатации в условиях вибрации и качки.

Корпус и крышка клапана изготовлены из латуни марки ЛС59-1 (ГОСТ 15527), обладающей стойкостью к коррозионному растрескиванию в морской среде. Уплотнительные поверхности седла и клина выполнены наплавкой из коррозионно-стойкого материала, что исключает контакт разнородных металлов и снижает риск гальванической коррозии. Шпиндель — из нержавеющей стали 20Х13, сальниковое уплотнение — из графитового шнура, работоспособного при температурах до +200 C.

Клапан рассчитан на номинальное давление PN 16 кгс/см (1,6 МПа) и предназначен для сред с температурой от –40 C до +150 C. Присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259, с ответными фланцами по ГОСТ 3326, что обеспечивает взаимозаменяемость с импортными аналогами типа DIN 86090. Строительная длина соответствует ГОСТ 3706, что позволяет применять клапан в типовых судовых трубопроводных обвязках без доработки трасс.

Конструктивные особенности

• Клиновое запорное устройство жёсткого типа — исключает заклинивание при температурных деформациях трубопровода.
• Выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой — визуальный контроль положения запорного органа.
• Маховик с фиксацией крайних положений — предотвращает самоотвинчивание при вибрации.
• Сальниковый узел с поджимной втулкой — допускает подтяжку уплотнения без демонтажа арматуры.
• Литой корпус без сварных швов — отсутствие концентраторов напряжений в зоне высоких нагрузок.

Применение в судовых системах

Клапан 587-35.8490-05 устанавливается в качестве запорной арматуры на трубопроводах кингстонных систем, осушительных магистралях, балластных и топливных линиях. Допускается применение в системах гидравлики с рабочими средами на водной основе при условии совместимости с латунным корпусом. Арматура сертифицирована Российским морским регистром судоходства (РС) и Российским речным регистром (РРР), что подтверждает её пригодность для установки на судах неограниченного района плавания.

Рабочая среда — морская и пресная вода, нефтепродукты с кинематической вязкостью до 120 сСт. Не допускается применение в средах, содержащих абразивные частицы, а также в кислотных и щелочных растворах с pH вне диапазона 6,5–9,5. Для систем с забортной водой рекомендуется устанавливать клапан на участках с ламинарным потоком, исключающих кавитационные режимы.

Условия эксплуатации и монтажа

Клапан сохраняет герметичность затвора при давлении до 1,25 PN в положении «закрыто». Допустимый перепад давления на клапане в положении «открыто» — не более 0,3 МПа для воды. Монтаж выполняется на прямолинейных участках трубопровода с опорожнением системы; направление потока — под клин, что обеспечивает самоуплотнение при обратном давлении. Крепление к фундаменту или набору корпуса судна не требуется при DN 80 и отсутствии динамических нагрузок от присоединённого оборудования.

При установке в системах с забортной водой рекомендуется предусматривать электрохимическую защиту корпуса судна, так как латунный корпус клапана является катодом по отношению к стальным элементам трубопровода. Для систем с повышенным содержанием сероводорода (застойные зоны кингстонных ящиков) требуется замена сальникового уплотнения не реже одного раза в 5 лет.

Вопросы и ответы