Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые запорные латунные клапаны 587-35.8491-07 (ИТШЛ.49211108-07)
Судовые запорные латунные клапаны 587-35.8491-07 (ИТШЛ.49211108-07) — прямоточная арматура с ручным управлением, предназначенная для установки на трубопроводах систем судового машиностроения. Изделие изготавливается по конструкторской документации ИТШЛ.49211108-07 и применяется в качестве отсечного элемента на линиях с рабочей средой в виде морской и пресной воды, а также слабоагрессивных жидкостей. Корпус и крышка отлиты из латуни, что обеспечивает стойкость к коррозионному воздействию солёной воды и снижает риск электрохимического разрушения при контакте с разнородными металлами судового трубопровода.
Конструктивные особенности и технические параметры
Запорный орган клапана 587-35.8491-07 выполнен по схеме «золотник–седло» с уплотнением по конической поверхности. Маховик вынесен на шток, что позволяет управлять арматурой при ограниченном доступе в стеснённых условиях машинного отделения. Присоединение к трубопроводу — фланцевое или муфтовое в зависимости от исполнения, предусмотренного чертежом ИТШЛ.49211108-07. Герметичность по затвору обеспечивается притиркой уплотнительных поверхностей и применением прокладок из маслобензостойкой резины.
Ключевые параметры, определяющие область применения:
- Номинальное давление — до 1,0 МПа для линий охлаждения и балластных систем.
- Рабочая температура среды — от –10 C до +90 C.
- Диаметр условного прохода — 15–50 мм в зависимости от модификации.
- Материал корпуса — латунь литейная, стойкая к морской воде.
- Тип управления — ручной маховик, фиксация положения без самопроизвольного срабатывания.
Область применения в судовых системах
Клапаны 587-35.8491-07 устанавливаются на трубопроводах следующих судовых систем:
- Система охлаждения главного и вспомогательного двигателей.
- Балластно-осушительная система и кингстонные линии.
- Система бытового и технического водоснабжения.
- Пожарная система и система орошения.
- Топливные и масляные линии вспомогательного оборудования.
Арматура рассчитана на эксплуатацию в условиях вибрационных нагрузок, характерных для судового машинного отделения, и сохраняет работоспособность при крене и дифференте судна. Применение латуни исключает искрообразование при ударах, что важно для топливных систем.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–50 | мм | по чертежу | модификации |
| Номинальное давление PN | 1,0 | МПа | при +20 C | вода, масло |
| Температура среды | –10…+90 | C | непрерывный режим | без замерзания |
| Материал корпуса | латунь | — | литьё | стойкость к морской воде |
| Присоединение | фланец/муфта | — | по исполнению | ИТШЛ.49211108-07 |
Монтаж и эксплуатационные ограничения
Установка клапана 587-35.8491-07 производится на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику. Направление потока должно соответствовать стрелке на корпусе. При монтаже не допускается деформация фланцев и перекос уплотнительных поверхностей. Периодическое обслуживание включает проверку герметичности затвора и состояния прокладок. Арматура не предназначена для работы с паром и агрессивными кислотами.
Вопросы и ответы
Для каких сред предназначен клапан 587-35.8491-07?
Клапан рассчитан на морскую и пресную воду, а также слабоагрессивные жидкости. Применение с паром и концентрированными кислотами не допускается.
Какое давление выдерживает арматура?
Номинальное давление составляет 1,0 МПа при температуре +20 C. При повышении температуры до +90 C допускается снижение рабочего давления согласно паспорту изделия.
Какой тип присоединения используется?
Присоединение к трубопроводу — фланцевое или муфтовое в зависимости от исполнения, указанного в чертеже ИТШЛ.49211108-07.
Из какого материала изготовлен корпус?
Корпус и крышка отлиты из латуни, обеспечивающей коррозионную стойкость в морской воде и отсутствие искрообразования при ударах.