Судовые запорные титановые клапаны 521-03.522-01 (ИПЛT.49121121-01) в Минске

Судовые запорные титановые клапаны 521-03.522-01 (ИПЛT.49121121-01)

Судовые запорные титановые клапаны 521-03.522-01, изготовленные по чертежу ИПЛT.49121121-01, представляют собой арматуру прямого действия, предназначенную для герметичного перекрытия трубопроводных магистралей в системах с агрессивными средами. Корпусные детали выполнены из титановых сплавов, что обеспечивает стойкость к морской воде, рассолам, влажному хлору и другим коррозионно-активным средам, исключая гальваническую коррозию в контакте с титановыми трубопроводами судовых систем.

Конструкция клапана — запорная, с выдвижным шпинделем и клиновым или дисковым затвором, обеспечивающим герметичность класса А по ГОСТ Р 54808. Уплотнительные поверхности выполнены методом наплавки или с применением эластомерных вставок, что гарантирует стабильный момент закрытия при многократных циклах срабатывания. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 33259 или под приварку, в зависимости от исполнения, указанного в чертеже ИПЛT.49121121-01.

Технические характеристики

Клапаны 521-03.522-01 рассчитаны на рабочие параметры, типичные для судовых систем общесудового назначения и специальных контуров:

• рабочее давление — до 1,6 МПа (PN 16);
• диаметр условного прохода — от 15 до 150 мм;
• температура рабочей среды — от –40 C до +150 C;
• присоединение — фланцевое, ответные фланцы по ГОСТ 33259;
• управление — ручное, маховиком, либо с электроприводом по отдельному заказу.

Материал корпуса — титановый сплав ВТ1-0 или ПТ-3В, обладающий пределом текучести не менее 290 МПа и относительным удлинением 20–25%. Применение титана позволяет снизить массу арматуры на 40–45% по сравнению со стальными аналогами при сохранении прочностных характеристик, что критично для судовых систем с ограничениями по весовой нагрузке.

Особенности конструкции и эксплуатации

Клапаны 521-03.522-01 разработаны для работы в условиях вибрации, качки и ударных нагрузок, характерных для морских судов и береговых сооружений. Герметичность затвора обеспечивается за счет точной механической обработки седла и клина с шероховатостью Ra не более 0,8 мкм. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено из фторопластовых или графитовых колец, исключающих протечки в атмосферу при давлении до 1,6 МПа.

Арматура применяется в следующих инженерных системах:

• балластные и трюмные магистрали судов;
• системы пожаротушения морской водой;
• контуры охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• химические и нефтехимические технологические линии с хлоридсодержащими средами;
• опреснительные установки и теплообменное оборудование.

В отличие от арматуры из нержавеющей стали, титановые клапаны не подвержены питтинговой и щелевой коррозии в морской воде даже при повышенных скоростях потока до 5 м/с. Это делает их предпочтительным выбором для систем с длительным сроком непрерывной эксплуатации — до 25 лет без замены корпусных деталей.

Соответствие и маркировка

Изделия 521-03.522-01 изготавливаются в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства (РС) и имеют одобрение типа. Маркировка наносится на корпус и включает условное обозначение, диаметр, рабочее давление, клеймо ОТК и номер плавки титанового сплава. Каждый клапан проходит гидравлические испытания на прочность давлением 2,4 МПа и на герметичность затвора давлением 1,76 МПа.

Вопросы и ответы