Судовые запорные титановые клапаны в Минске

Судовые запорные титановые клапаны: конструкция и применение

Запорная арматура из титановых сплавов предназначена для полного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводных системах морских и речных судов. Основное отличие от арматуры из нержавеющих сталей повышенная стойкость к коррозионному растрескиванию в морской воде, а также к воздействию агрессивных химических сред, включая растворы кислот и щелочей, применяемые в судовых технологических контурах.

Корпусные детали изготавливаются методом литья или ковки из сплавов ВТ1-0, ВТ6С, ПТ-3В. Уплотнительные поверхности затвора подвергаются твердому анодированию или наплавке износостойкими материалами, что обеспечивает герметичность класса А по ГОСТ Р 54808 при рабочих давлениях от 16 до 40 кгс/см. Присоединение к трубопроводу фланцевое по ГОСТ 33259 или под приварку встык.

Климатическое исполнение ОМ2, ОМ3 по ГОСТ 15150, что допускает эксплуатацию при температуре окружающей среды от 40 до +45 C. Рабочая температура среды от 30 до +150 C для сплавов ВТ1-0 и ВТ6С. Арматура рассчитана на многократные циклы срабатывания без потери герметичности затвора.

Технические параметры титановых запорных клапанов

Номинальные диаметры охватывают диапазон от 15 до 400 мм. Управление ручное (маховик, редуктор) или дистанционное с электроприводом. Для систем автоматического пожаротушения и балластных магистралей предусмотрены исполнения с электромагнитным приводом и конечными выключателями положения.

Конструктивные особенности и материалы

Уплотнение шпинделя обеспечивается сальниковым узлом с набивкой из графитизированного асбеста или фторопластовыми кольцами. Для сред с повышенными требованиями к чистоте применяются сильфонные уплотнения, исключающие утечки в атмосферу. Ход шпинделя выдвижной или невыдвижной, в зависимости от модификации и условий монтажа.

Основные элементы:

• корпус и крышка литые или кованые из титановых сплавов;
• затвор клиновой жесткий или упругий, двухдисковый;
• шпиндель из сплава ВТ16 с резьбой трапецеидальной формы;
• уплотнительные кольца из эластомеров или металлические с наплавкой;
• маховик из алюминиевого сплава с оксидированным покрытием.

Области применения в судовых системах

Титановые запорные клапаны устанавливаются в магистралях, где требуется длительный ресурс при контакте с морской водой и агрессивными средами:

• балластные и креновые системы;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали и системы водяного орошения;
• трубопроводы перекачки химических грузов на танкерах-химовозах;
• контуры опреснительных установок и утилизации тепла.

Применение титановой арматуры обосновано в системах с забортной водой, где коррозионный износ медных сплавов и нержавеющих сталей приводит к сокращению межремонтного периода. Срок службы до первого капитального ремонта составляет не менее 15 лет при соблюдении регламентных работ.

Нормативная база и сертификация

Изделия проектируются и изготавливаются по ТУ 3742-001-, согласованным с Российским морским регистром судоходства (РМРС) и Российским речным регистром (РРР). Класс герметичности затвора А, что подтверждается гидравлическими испытаниями на стенде. Каждая партия сопровождается паспортом с указанием результатов контроля механических свойств и химического состава.

При заказе указываются:

• номинальный диаметр и рабочее давление;
• тип присоединения (фланцевое, под приварку);
• материал корпуса и уплотнений;
• вид привода и напряжение питания для электроприводов;
• класс герметичности и категория размещения по ПРРР.

Вопросы и ответы (FAQ)