Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые запорные титановые клапаны 521-03.523-04 (ИПЛT.49121122-04)
Судовые запорные титановые клапаны 521-03.523-04 с обозначением ИПЛT.49121122-04 — арматура трубопроводных систем судового исполнения, изготовленная из титановых сплавов и предназначенная для герметичного перекрытия потока рабочей среды. Изделие применяется в составе судовых систем охлаждения, балластных, осушительных, топливных и противопожарных контуров, где требуется стойкость к морской воде, агрессивным средам и электрохимической коррозии.
Конструктивное исполнение клапана — запорное, с ручным управлением через маховик или под привод. Корпус и детали проточной части выполняются из титановых сплавов (ВТ1-0, ВТ1-00, ВТ6), что обеспечивает минимальную массу при сохранении прочностных характеристик и полную немагнитность узла. Уплотнительные поверхности «металл–металл» или с применением фторопластовых вставок обеспечивают класс герметичности по ГОСТ 9544-2015.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальный диаметр DN | 15–200 мм | Рабочее давление PN | 1,6–4,0 МПа | по ГОСТ 33259 |
| Рабочая среда | морская вода, топливо, масла | Температура среды | –40…+120 C | зависит от уплотнения |
| Материал корпуса | ВТ1-0, ВТ6 | Присоединение | фланцевое, под приварку | ГОСТ 12815 |
| Класс герметичности | A, B | Управление | ручное, электропривод | по заданию |
| Ресурс | не менее 10 000 циклов | Исполнение | судовое, немагнитное | РМРС |
Область применения
- Системы забортной воды и охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
- Балластно-осушительные комплексы, кингстонные ящики, трубопроводы донной арматуры.
- Противопожарные магистрали и спринклерные линии на судах и морских платформах.
- Топливные и масляные контуры судовых энергетических установок.
- Технологические линии береговых терминалов и портовых перегрузочных комплексов.
Конструктивные особенности
Клапан 521-03.523-04 выполняется с прямым или угловым проходом, что позволяет монтировать его в стеснённых условиях машинных отделений. Титановый корпус не требует дополнительных антикоррозионных покрытий и сохраняет работоспособность при контакте с хлоридсодержащими средами. Шпиндель из титанового сплава проходит антифрикционную обработку, снижающую момент открытия–закрытия.
Уплотнение по шпинделю — сальниковое или сильфонное, обеспечивающее герметичность относительно внешней среды. Фланцевые разъёмы обрабатываются по уплотнительным поверхностям с шероховатостью Ra 3,2 мкм. Для монтажа в судовых системах предусмотрены ответные фланцы и крепёж из коррозионностойких материалов.
Материалы и стандарты
- Корпусные детали — титановые сплавы ВТ1-0, ВТ1-00, ВТ6 по ГОСТ 19807-91.
- Крепёж — нержавеющая сталь А2, А4 или титановый сплав.
- Уплотнения — фторопласт Ф-4, паронит, резиновые смеси по условиям эксплуатации.
- Испытания — ГОСТ 9544-2015, ГОСТ 5761-2005.
- Судовое исполнение — требования Российского морского регистра судоходства.
Вопросы и ответы
Из какого титанового сплава изготовлен корпус клапана 521-03.523-04?
Корпус и проточная часть выполняются из титановых сплавов ВТ1-0 или ВТ6 в зависимости от исполнения. Сплав ВТ1-0 применяется для сред с умеренным давлением, ВТ6 — при повышенных нагрузках и температурах до +120 C.
Для каких рабочих сред предназначен клапан ИПЛT.49121122-04?
Клапан рассчитан на морскую и пресную воду, топливо, масла и другие нейтральные и слабоагрессивные жидкости. Титановый корпус исключает коррозионное разрушение при длительном контакте с хлоридсодержащими средами.
Какой класс герметичности обеспечивает изделие?
В зависимости от исполнения уплотнения клапан соответствует классу A или B по ГОСТ 9544-2015. Класс A предполагает отсутствие видимых протечек при испытаниях водой и воздухом.
Возможно ли управление клапаном от электропривода?
Да, конструкция допускает установку электропривода или пневмопривода на месте ручного маховика. Это применяется в системах дистанционного управления судовыми трубопроводами.