Судовые запорные титановые клапаны 587-35.4423 в Минске

Судовые запорные титановые клапаны 587-35.4423: технические характеристики и применение

Судовые запорные титановые клапаны 587-35.4423 — арматура трубопроводных систем судового исполнения, изготовленная из титановых сплавов (ВТ1-0, ВТ1-00, Grade 2) и предназначенная для герметичного перекрытия потока рабочей среды в системах забортной воды, охлаждения, пожаротушения и балластных магистралях. Обозначение 587-35.4423 соответствует конструкторской документации судового арматуростроения и регламентирует присоединительные размеры, тип уплотнения и материал корпусных деталей.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус и крышка клапанов 587-35.4423 выполняются из титанового сплава ВТ1-0 или ВТ1-00 методом литья или штамповки с последующей механической обработкой. Затвор — золотникового или тарельчатого типа с уплотнением по металлу либо по фторопласту Ф-4. Запорный орган перемещается по резьбовой паре «шпиндель–ходовая гайка», что обеспечивает плавное регулирование и надёжное запирание при перепаде давления до 1,6 МПа.

Титановые сплавы в судовой арматуре применяются благодаря стойкости к хлоридной коррозии, питтингу и щелевой коррозии в морской воде. Скорость коррозии ВТ1-0 в морской воде не превышает 0,0005 мм/год, что существенно ниже, чем у нержавеющих сталей 12Х18Н10Т и 08Х18Н10 в аналогичных условиях.

Технические параметры

Область применения

Клапаны 587-35.4423 устанавливаются в системах:

• забортной воды охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• балластно-осушительных магистралей судов и плавучих доков;
• пожарной защиты (водяные и пенные системы пожаротушения);
• систем кондиционирования и рефрижерации на судах ледового класса;
• трубопроводов нефтеналивных и газовозных судов в зонах контакта с морской водой.

Эксплуатационные преимущества

Титановые клапаны 587-35.4423 сохраняют работоспособность при длительном контакте с агрессивными средами, включая морскую воду с повышенным содержанием хлоридов, сероводородсодержащие среды нефтяных терминалов и растворы солей. Отсутствие гальванической пары с корпусом судна достигается применением изолирующих прокладок и титановых крепёжных элементов. Ресурс до капитального ремонта — не менее 10 000 циклов срабатывания при сохранении класса герметичности.

Монтаж выполняется в соответствии с требованиями судовых правил классификационных обществ (РМРС, РРР, DNV, Lloyd's Register). Арматура проходит гидравлические и пневматические испытания на прочность и плотность, а также контроль герметичности затвора на стенде.

Вопросы и ответы