Титановый фильтр забортной воды проходной фланцевый 427-30.5877-01 (ИТШЛ6114401-01)
Титановый фильтр забортной воды проходной фланцевый 427-30.5877-01 (ИТШЛ6114401-01) — штатное изделие судового машиностроения, предназначенное для очистки забортной воды в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, а также в системах пожаротушения и балластных магистралях. Конструктив выполнен по проходной схеме с фланцевым присоединением, что обеспечивает монтаж непосредственно в разрыв трубопровода без дополнительных обводных линий.
Корпус и фильтрующий элемент изготовлены из титановых сплавов, что определяет стойкость изделия к коррозионному растрескиванию и эрозионному износу при работе в морской воде с высокой концентрацией хлоридов. Применение титана исключает гальваническую коррозию в паре с титановыми трубопроводами и теплообменным оборудованием, что критично для систем охлаждения с длительным межремонтным ресурсом.
Конструктивные особенности
Фильтр 427-30.5877-01 относится к категории сетчатых фильтров грубой и тонкой очистки с возможностью разборки без демонтажа корпуса из трубопровода. Штатная комплектация включает сменный фильтрующий элемент с ячейкой, обеспечивающей задержание механических примесей, окалины и продуктов коррозии, поступающих с забортной водой. Проходное сечение рассчитано на сохранение гидравлического сопротивления в пределах, допустимых для центробежных насосов судовых систем.
- Материал корпуса — титановый сплав, стойкий к морской воде и хлоридсодержащим средам;
- Присоединение — фланцевое по судовым стандартам, уплотнение — паронит или терморасширенный графит;
- Температурный диапазон эксплуатации — от –2 до +80 C;
- Рабочее давление — до 1,0 МПа (10 кгс/см);
- Направление потока — проходное, с горизонтальной или вертикальной установкой.
Применение в судовых системах
Изделие применяется в контурах охлаждения забортной воды главных двигателей, вспомогательных дизель-генераторов, в системах охлаждения подшипников валопровода и компрессорного оборудования. Фильтр устанавливается на нагнетательных магистралях после кингстонных ящиков и перед теплообменными аппаратами, что защищает трубные пучки от засорения ракушкой, песком и взвешенными частицами.
Титановое исполнение целесообразно на судах неограниченного района плавания, включая ледовые классы, где забортная вода содержит абразивные включения и повышенное количество растворённого кислорода. Фильтр сохраняет работоспособность при кратковременном повышении температуры до 100 C, что актуально при продувке контура горячей водой в зимний период.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица измерения | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход | 80 | мм | — | DN 80 |
| Рабочее давление | 1,0 | МПа | при 20 C | испытательное 1,5 МПа |
| Температура среды | –2…+80 | C | кратковременно до 100 C | забортная вода |
| Тонкость фильтрации | 1,0–2,5 | мм | сетчатый элемент | по ТУ завода |
| Масса | 18,5 | кг | в сборе | без ответных фланцев |
Обозначение и совместимость
Обозначение 427-30.5877-01 соответствует конструкторской документации судостроительного завода-изготовителя. Артикул ИТШЛ6114401-01 применяется в системах учёта запасных частей и при заказе через снабженческие организации. Изделие взаимозаменяемо с фильтрами аналогичного типоразмера, выпускаемыми по чертежам 427-30.5877, при условии совпадения присоединительных размеров фланцев и длины корпуса.
При заказе необходимо уточнять исполнение фланцев — под пайку, под сварку или с ответными фланцами в комплекте. Фильтр поставляется с паспортом и сертификатом, подтверждающим химический состав титанового сплава и результаты гидравлических испытаний.
Вопросы и ответы
Какая тонкость фильтрации у изделия 427-30.5877-01?
Штатный сетчатый элемент задерживает частицы размером от 1,0 до 2,5 мм. При необходимости возможна установка элемента с ячейкой 0,5 мм для контуров с чувствительным теплообменным оборудованием.
Можно ли устанавливать фильтр на трубопровод из стали?
Да, при условии применения изолирующих фланцевых прокладок и электрохимической защиты для исключения гальванической коррозии в паре титан–углеродистая сталь.
Как часто требуется обслуживание фильтра?
Периодичность очистки зависит от загрязнённости забортной воды и составляет от 1 раза в неделю до 1 раза в месяц. Разборка выполняется без снятия корпуса с трубопровода.
Какое давление выдерживает корпус при гидроиспытаниях?
Заводские испытания проводятся давлением 1,5 МПа. Рабочее давление в судовой магистрали не должно превышать 1,0 МПа.
