Тяги шарнирные резьбовые с муфтой для подвесок трубопроводов 20Х1М1Ф1ТР в Минске

Тяги шарнирные резьбовые с муфтой для подвесок трубопроводов 20Х1М1Ф1ТР

Тяги шарнирные резьбовые с муфтой для подвесок трубопроводов из стали 20Х1М1Ф1ТР — это несущие элементы пружинных и жёстких подвесок, рассчитанные на эксплуатацию при повышенных температурах и значительных осевых нагрузках. Применение жаропрочного хромомолибденованадиевого сплава с титаном и бором отличает данные изделия от стандартных тяг из конструкционных сталей: работоспособность сохраняется при температуре до 580–600 C, что делает их пригодными для тепловых сетей, паропроводов и технологических трубопроводов энергетических установок.

Конструкция тяги включает резьбовые концы, шарнирные элементы и муфту, обеспечивающую регулировку длины подвески в процессе монтажа. Шарнирное соединение компенсирует угловые смещения и тепловые деформации трубопровода, предотвращая изгибающие нагрузки на опорные узлы. Резьбовая муфта позволяет точно выставить проектное положение трубопровода без дополнительной подгонки элементов.

Особенности стали 20Х1М1Ф1ТР

Сталь 20Х1М1Ф1ТР — жаропрочный перлитный сплав, легированный хромом (1,0–1,5 %), молибденом (0,9–1,2 %), ванадием (0,8–1,1 %), титаном (0,06–0,12 %) и бором (до 0,003 %). Комплексное легирование обеспечивает:

• длительную прочность при 550–600 C — не ниже 100 МПа при базе испытаний 10 000 ч;
• сопротивление ползучести в условиях статических нагрузок;
• стабильность структуры после термической обработки — закалка с высоким отпуском;
• стойкость к окислению в паровоздушной среде при высоких температурах.

Механические свойства после нормализации и отпуска: временное сопротивление — 640–780 МПа, предел текучести — не менее 440 МПа, относительное удлинение — от 15 %, ударная вязкость — не менее 59 Дж/см. Твёрдость поддерживается в диапазоне 197–241 HB, что обеспечивает стабильную нарезку резьбы и износостойкость шарнирных поверхностей.

Конструктивные параметры и исполнение

Тяги шарнирные резьбовые с муфтой изготавливаются в двух исполнениях: с открытым шарниром (вилка с пальцем) и с закрытым шарниром (проушина). Резьбовая часть выполняется по метрическому стандарту с шагом 2–4 мм в зависимости от диаметра. Муфта — стальная, с внутренней резьбой, длиной от 80 до 200 мм, обеспечивает регулировочный ход до 100 мм.

Покрытие тяг — термодиффузионное цинкование или серебристое оксидирование по выбору заказчика. Для агрессивных сред предусмотрена грунтовка с последующей окраской эмалями, стойкими к температуре до 600 C. Резьбовые поверхности защищаются консистентной смазкой, работоспособной при высоких температурах.

Области применения

Тяги из стали 20Х1М1Ф1ТР востребованы в узлах, где стандартные опоры из углеродистых сталей теряют несущую способность из-за ползучести и разупрочнения. Основные сферы использования:

• подвески паропроводов и питательных трубопроводов на ТЭС, ГРЭС и АЭС;
• опоры технологических трубопроводов нефтеперерабатывающих и нефтехимических производств с температурой среды до 550 C;
• крепление газоходов и воздуховодов котельных установок;
• подвесные системы трубопроводов водогрейных котлов и котлов-утилизаторов;
• опорные конструкции дымовых труб и газоочистного оборудования.

При монтаже необходимо учитывать, что шарнирные тяги воспринимают только осевые растягивающие нагрузки. Передача сжимающих усилий не допускается — для этих условий применяются стойки или жёсткие опоры. Регулировка длины выполняется муфтой после установки подвески в проектное положение, при этом резьбовое соединение должно быть законтрено.

Вопросы и ответы