Тяги шарнирные резьбовые с муфтой для подвесок трубопроводов ОСТ 108.632.07-80 в Минске

Тяги шарнирные резьбовые с муфтой для подвесок трубопроводов ОСТ 108.632.07-80

Тяги шарнирные резьбовые с муфтой по ОСТ 108.632.07-80 — штатные элементы узлов крепления трубопроводов тепловых и атомных электростанций, предназначенные для передачи нагрузки от хомутовой или опорной конструкции к несущим строительным элементам. В отличие от прямых тяг, шарнирная конструкция компенсирует угловые отклонения трассы и исключает изгибающие моменты в резьбовой части при монтаже и температурных деформациях трубопровода.

Конструктивно тяга состоит из стержня с метрической резьбой на одном конце и проушиной (вилкой) на другом, а также муфты, обеспечивающей регулировку длины подвески в пределах 100–200 мм. Шарнирное соединение выполняется с использованием пальца и фиксирующих элементов, что позволяет подвеске воспринимать только осевую нагрузку без передачи крутящего момента на трубопровод.

Материалы и исполнение

По ОСТ 108.632.07-80 тяги изготавливаются из углеродистой стали марок Ст3сп5 и 20, а для ответственных узлов с повышенными требованиями к хладостойкости — из стали 09Г2С. Резьбовая часть выполняется по классу точности 8g, что обеспечивает стабильное свинчивание с муфтой и возможность точной регулировки провисания трубопровода в процессе наладки.

Покрытие элементов — горячее цинкование по ГОСТ 9.307 или кадмирование в зависимости от условий эксплуатации. Для помещений с нормальной средой допускается поставка без покрытия с консервационной смазкой. Рабочий диапазон температур для исполнения из Ст3сп5 — от –40 до +300 C, для исполнения из 09Г2С — от –60 до +300 C.

Типоразмерный ряд и нагрузочная способность

ОСТ 108.632.07-80 устанавливает исполнения тяг под номинальные диаметры резьбы от М12 до М64. Каждому типоразмеру соответствует расчетная допускаемая нагрузка, определяемая площадью сечения по внутреннему диаметру резьбы и пределом текучести материала при расчетной температуре.

Применение в трубопроводных системах

Тяги шарнирные с муфтой применяются в следующих узлах и системах:

• подвески паропроводов высокого давления с температурой пара до 300 C на энергоблоках ТЭС и ГРЭС;
• крепление питательных и дренажных трубопроводов в машинных залах и деаэраторных отделениях;
• фиксация трубопроводов вспомогательных контуров атомных станций с контролем нагружения;
• подвески газоходов и воздуховодов котельных установок с компенсацией тепловых перемещений;
• регулируемые связи для трубопроводов насосных станций и тепловых пунктов.

Шарнирная конструкция тяги позволяет устанавливать подвеску под углом до 10 от вертикали без снижения несущей способности, что особенно важно при прокладке трубопроводов с уклоном или при монтаже на наклонных строительных конструкциях. Муфта обеспечивает плавное изменение длины в процессе пусконаладочных работ, что необходимо для распределения нагрузки между соседними подвесками и выравнивания провисаний.

Монтажные требования

При установке тяг по ОСТ 108.632.07-80 необходимо обеспечить соосность резьбового стержня и муфты, исключить перекосы, вызывающие изгиб стержня. После регулировки длины муфта фиксируется контргайкой, а шарнирное соединение стопорится шплинтом или замковой шайбой. Резьбовая часть должна выступать из муфты не менее чем на один диаметр резьбы для гарантии полного свинчивания.

Периодический контроль подвесок включает проверку затяжки контргаек, состояния шплинтов и отсутствия коррозионных повреждений резьбы. Для тяг, работающих при температурах выше 200 C, рекомендуется повторная подтяжка резьбовых соединений после первых 1000 часов эксплуатации для компенсации релаксации напряжений в материале.

Вопросы и ответы