Бронзовый самозапорный штуцерный клапан в Минске

Бронзовый самозапорный штуцерный клапан для судовых систем

Самозапорный штуцерный клапан из бронзы предназначен для герметичного перекрытия трубопроводов с присоединением под пайку или под обжим. Конструкция обеспечивает автоматическое прекращение потока рабочей среды при отсоединении штуцера, что исключает потери жидкости и попадание воздуха в контур. Изделие применяется в системах с номинальным давлением от 16 до 25 бар и температурой рабочей среды от 20 до +120 C.

Корпус изготавливается из оловянно-цинковой бронзы методом литья по выплавляемым моделям, что обеспечивает плотность материала без раковин и микропористости. Уплотнительные элементы выполнены из нитрильной резины NBR, стойкой к маслам, пресной и морской воде. Запирающий механизм пружинного типа срабатывает при разъединении быстроразъемного соединения, перекрывая седло клапана за время не более 0,3 секунды.

Конструктивные особенности

• Присоединение штуцер под пайку или под обжимное кольцо для труб диаметром от 6 до 28 мм
• Рабочее давление от 16 до 25 бар в зависимости от типоразмера
• Пропускная способность Kv от 1,2 до 8,5 м/ч
• Условный проход DN от 6 до 25 мм
• Температурный диапазон эксплуатации от 20 до +120 C
• Присоединительная резьба трубная цилиндрическая G 1/4 G 1

Материалы и стандарты

Корпусные детали отливаются из бронзы марки БрО5Ц5С5 по ГОСТ 613, обладающей высокой коррозионной стойкостью в морской воде и устойчивостью к кавитационному изнашиванию. Пружина возврата выполняется из нержавеющей стали 12Х18Н10Т, что исключает коррозию в условиях повышенной влажности. Уплотнение штока двойное, с дополнительным защитным кольцом от абразивных частиц.

Изделия соответствуют требованиям Российского морского регистра судоходства и классификационного общества DNV. Клапаны проходят 100% контроль герметичности на стенде с опрессовкой воздухом при давлении от 1,5 до 2,0 номинального.

Применение в судовых системах

Самозапорные штуцерные клапаны устанавливаются в контурах смазки подшипников гребных валов, в системах гидравлики рулевого управления, на линиях подачи топлива к форсункам дизельных двигателей, а также в пневматических системах управления судовой автоматикой. Использование клапанов в местах частого отсоединения шлангов на стендах испытаний, в лабораторных контурах и на раздаточных коллекторах предотвращает неконтролируемый слив рабочей жидкости при обслуживании.

Условия эксплуатации

Клапаны сохраняют герметичность при вибрационных нагрузках с ускорением до 5g в диапазоне частот от 5 до 100 Гц, что подтверждено испытаниями на вибростенде. Допускается установка в помещениях с относительной влажностью до 98% при температуре до +35 C. Изделия устойчивы к воздействию тумана соляного, что делает их пригодными для эксплуатации в условиях открытой палубы и в насосных отделениях.

Ресурс до капитального ремонта составляет не менее 50 000 циклов срабатывания при условии использования чистых рабочих сред с классом загрязнения не хуже 12/10 по ISO 4406. Для сред с абразивными включениями рекомендуется установка фильтров тонкой очистки перед клапаном.

Вопросы и ответы (FAQ)