Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Ду, мм:
65
Марка:
ВН-557-80
Ру, Мпа:
10
Ду, мм:
80
Марка:
ВН 557-82
Ру, Мпа:
10
Цапковая соединительная головка для судовых пожарных магистралей
Быстроразъёмное соединение для напорных рукавов и стационарных трубопроводов систем пожаротушения на судах. Конструкция цапкового типа обеспечивает фиксацию с помощью поворотных захватов, что исключает самопроизвольное рассоединение под действием вибрации и динамических нагрузок, характерных для условий эксплуатации на морских и речных судах. Применяется в магистралях лафетных стволов, пожарных кранов и систем водяного орошения.
Конструктивные особенности и материалы
Корпус изготавливается из бронзового сплава с высокой стойкостью к коррозии в морской воде. Уплотнительное кольцо из маслобензостойкой резины обеспечивает герметичность соединения при рабочем давлении от 16 до 20 бар. Присоединительные размеры соответствуют ГОСТ Р 53279 и требованиям Российского морского регистра судоходства. Цапковый механизм выполнен из нержавеющей стали, что гарантирует стабильность усилия фиксации на протяжении всего срока службы.
Соединение рассчитано на многократные циклы стыковки/расстыковки без потери герметизирующих свойств. Усилие, необходимое для соединения, не превышает 120 Н, что позволяет выполнять операции в защитных перчатках при ограниченной видимости. Присоединительная резьба трубная цилиндрическая G 2"", G 2"" или G 3"" в зависимости от типоразмера.
Технические параметры
| Типоразмер | Рабочее давление, бар | Условный проход, мм | Масса, кг | Присоединение |
|---|---|---|---|---|
| ЦСГ-50 | от 16 до 20 | 50 | от 1,2 до 1,4 | G 2" |
| ЦСГ-65 | от 16 до 20 | 65 | от 1,8 до 2,0 | G 2" |
| ЦСГ-80 | от 16 до 20 | 80 | от 2,5 до 2,8 | G 3" |
Условия эксплуатации
Головки сохраняют работоспособность при температуре окружающей среды от 40 до +60 C. Допустимая температура транспортируемой среды до +90 C кратковременно. Изделия устойчивы к воздействию солёного тумана, нефтепродуктов и моющих средств, применяемых при санитарной обработке судовых помещений. Вибрационные нагрузки в диапазоне от 5 до 50 Гц с ускорением до 2g не приводят к ослаблению соединения.
Области применения
- Пожарные магистрали на судах торгового и рыбопромыслового флота
- Системы водяного орошения в машинных отделениях
- Противопожарный инвентарь на нефтяных платформах
- Рукавные линии береговых пожарных расчётов портовой инфраструктуры
- Системы пенного пожаротушения с подачей раствора пенообразователя
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем цапковая головка отличается от головки ГР?
Цапковый механизм фиксируется поворотом захватов за бурт ответной части, тогда как головка ГР использует резьбовое соединение. Цапковая конструкция обеспечивает более быстрое соединение и исключает перекос при стыковке в условиях ограниченного пространства.
Допускается ли установка головки на стационарные трубопроводы?
Да, головка устанавливается на пожарные краны и патрубки стационарных магистралей. Для этого используется переходной ниппель с трубной резьбой, поставляемый отдельно.
Какое уплотнение применяется в соединении?
Используется кольцевое уплотнение из нитрильной резины NBR, стойкой к морской воде и нефтепродуктам. Замена уплотнения выполняется без разборки корпуса.
Требуется ли сертификация для установки на суда?
Для монтажа на суда под надзором Российского морского регистра судоходства требуется наличие сертификата соответствия РС. Изделия поставляются с полным комплектом разрешительной документации.