Клапан бронзовый дыхательный угловой фланцевый в Минске

Клапан бронзовый дыхательный угловой фланцевый для судовых систем

Угловой фланцевый дыхательный клапан из бронзы предназначен для автоматического сброса избыточного давления и компенсации вакуума в замкнутых контурах судовых топливных, масляных и гидравлических систем. Устройство монтируется на трубопроводах с фланцевым соединением и обеспечивает герметизацию рабочей среды при штатных режимах эксплуатации, открываясь только при достижении критической разницы давлений между внутренней полостью и атмосферой.

Корпус из бронзового сплава (латунь ЛЦ40Сд или бронза БрАЖ9-4) обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды, топлива и смазочных материалов. Угловая конфигурация (поворот потока на 90) позволяет размещать клапан в стеснённых условиях машинных отделений и насосных станций, сокращая количество поворотных фитингов в обвязке. Фланцевое присоединение по ГОСТ 33259 или DIN EN 1092-2 рассчитано на номинальное давление от PN 10 до PN 16.

Рабочая среда дизельное топливо, лёгкие и тяжёлые масла, пресная и забортная вода, воздух. Диапазон рабочих температур составляет от 20 до +80 C. Пропускная способность клапана подбирается по коэффициенту Kv в зависимости от объёма вытесняемой среды и скорости заполнения ёмкости.

Конструктивные особенности и принцип действия

Запорный элемент выполнен в виде тарелки с эластичным уплотнением из маслобензостойкой резины (NBR) или фторкаучука (FKM). Усилие прижатия тарелки к седлу создаётся пружиной, регулируемой в диапазоне от 0,2 до 0,5 кгс/см. При превышении давления выше уставки тарелка отходит от седла, и избыточная среда стравливается в атмосферу через боковой патрубок. При образовании вакуума клапан открывается в обратном направлении, пропуская воздух внутрь системы и предотвращая смятие стенок резервуаров.

Направляющая втулка и шток из нержавеющей стали AISI 304 исключают заклинивание подвижных элементов при длительном простое. Седло и тарелка проходят притирку, обеспечивающую герметичность класса А по ГОСТ 9544. Для контроля положения запорного элемента предусмотрен индикаторный шток с защитным колпачком.

Применение в судовых системах

• Дыхательные линии топливных цистерн и расходных баков главных и вспомогательных двигателей.
• Компенсация давления в масляных картерах редукторов и гидравлических баках рулевых машин.
• Защита балластных и сточных танков от деформации при заполнении и опорожнении.
• Вентиляция замкнутых контуров систем охлаждения дизель-генераторов.
• Предотвращение вакуумного схлопывания ёмкостей с низкозастывающими жидкостями при откачке.

Технические характеристики

Монтаж и обслуживание

Установка производится на прямолинейных участках трубопровода с уклоном не менее 5 в сторону слива конденсата. Фланцевые соединения стягиваются равномерно с моментом затяжки от 80 до 120 Нм в зависимости от DN. Перед монтажом внутренняя полость очищается от стружки и окалины, уплотнительные поверхности проверяются на отсутствие рисок.

Регламентное обслуживание включает осмотр уплотнительной тарелки и пружины каждые 12 месяцев или через 4000 часов наработки. При обнаружении остаточной деформации пружины или растрескивания эластомера узел заменяется. Настройка давления срабатывания выполняется на стенде с образцовым манометром класса 0,4.

Вопросы и ответы (FAQ)