Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Модель:tm2111269
0 р.
Dn, мм:
10
PN, кгс/см2:
6
Марка:
536-35.698 (ИТШЛ.49171101)
Модель:tm2111267
0 р.
Dn, мм:
15
PN, кгс/см2:
6
Марка:
ВН 47-41-3 (ИТШЛ.491.71107)
Модель:tm2111268
0 р.
Dn, мм:
20
PN, кгс/см2:
6
Марка:
ВН 47-41-4 (ИТШЛ.49171108)
Кран латунный пробный натяжной с носиком для чистки
Пробковый натяжной кран из латуни с отводным носиком предназначен для установки в системах контроля уровня и отбора проб рабочих сред. Уплотнение пробки обеспечивается натяжным механизмом, что исключает заклинивание при длительном простое и гарантирует герметичность при перепадах давления. Корпус из горячепрессованной латуни марки ЛС59-1 устойчив к коррозии в морской воде, конденсате и нефтепродуктах, что позволяет применять арматуру в судовых балластных, топливных и гидравлических магистралях.
Конструктивные особенности
Запорный элемент выполнен в виде конической пробки с притиркой по седлу. Натяжение создается резьбовым штоком с контргайкой, что позволяет регулировать усилие прижатия без разборки корпуса. Носик обеспечивает направленный слив среды при продувке или отборе пробы. Уплотнение штока сальниковая набивка из графитизированного асбеста, работоспособная при температурах от 40 до +100 C.
- Присоединение внутренняя трубная резьба BSP (G1/2, G3/4, G1);
- Проходное сечение от 10 до 25 мм в зависимости от типоразмера;
- Материал уплотнений паронит, фторопласт Ф4, графитовая набивка;
- Покрытие без покрытия или никелирование для агрессивных сред;
- Управление рукоятка-барашек или квадрат под ключ.
Рабочие параметры и среды
Арматура рассчитана на номинальное давление от 16 до 20 бар при температуре до 80 C. Допускается эксплуатация в системах с вакуумом до 0,5 бар. Кран сохраняет герметичность при вибрационных нагрузках до 5g, что подтверждено испытаниями для судового применения. Рабочие среды пресная и забортная вода, дизельное топливо, масла, сжатый воздух, этиленгликолевые теплоносители.
Применение в судовых системах
Краны устанавливаются на трубопроводах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в системах топливоподачи, на осушительных и балластных магистралях. Используются для контроля уровня в цистернах, отбора проб масла и топлива, а также для продувки воздушных линий. В береговых условиях применяются на насосных станциях, в котельных и на технологических емкостях.
| Типоразмер | Резьба | Давление, бар | Температура, C | Материал корпуса |
|---|---|---|---|---|
| DN10 | G1/2 | 16 | от 40 до +100 | ЛС59-1 |
| DN15 | G3/4 | 16 | от 40 до +100 | ЛС59-1 |
| DN20 | G1 | 20 | от 40 до +100 | ЛС59-1 |
Монтаж и обслуживание
Установка выполняется на прямолинейных участках трубопровода с фиксацией корпуса ключом за шестигранник. Направление потока в сторону носика. При монтаже на вертикальных линиях рекомендуется ориентировать носик вниз для самотека. Периодичность обслуживания один раз в 6 месяцев: подтяжка натяжной гайки и замена сальниковой набивки при появлении течи по штоку.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем отличается натяжной кран от сальникового?
В натяжной конструкции пробка прижимается к седлу резьбовым штоком, что обеспечивает постоянное усилие уплотнения. Сальниковый вариант требует периодической подтяжки гайки для компенсации износа.
Можно ли использовать кран для морской воды?
Да, латунь ЛС59-1 устойчива к коррозии в забортной воде. Для длительного контакта с морской средой рекомендуется никелированное покрытие корпуса.
Какая периодичность проверки герметичности?
При штатной эксплуатации проверка проводится при каждом плановом обслуживании, но не реже одного раза в год. После ремонта или замены уплотнений обязательна опрессовка давлением 1,5 от рабочего.
Допустима ли установка на газовых линиях?
Кран не предназначен для горючих газов. Для газовых сред применяются специальные исполнения с фторопластовыми уплотнениями и маркировкой по ГОСТ 9544.