Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Dн, мм:
108
Марка:
ТПР5.11(4)000-34
Масса, кг:
5.52
Dн, мм:
108
Марка:
ТПР5.11(4)000-35
Масса, кг:
6.34
Dн, мм:
108
Марка:
ТПР5.11(4)000-06
Масса, кг:
7.41
Dн, мм:
108
Марка:
ТПР5.11(4)000-07
Масса, кг:
8.72
Dн, мм:
114
Марка:
ТПР5.11(4)000-56
Масса, кг:
5.98
Dн, мм:
114
Марка:
ТПР5.11(4)000-57
Масса, кг:
6.81
Dн, мм:
133
Марка:
ТПР5.11(4)000-36
Масса, кг:
6.26
Dн, мм:
133
Марка:
ТПР5.11(4)000-37
Масса, кг:
7.06
Dн, мм:
133
Марка:
ТПР5.11(4)000-08
Масса, кг:
8.02
Dн, мм:
133
Марка:
ТПР5.11(4)000-09
Масса, кг:
9.52
Dн, мм:
159
Марка:
ТПР5.11(4)000-11
Масса, кг:
10.05
Dн, мм:
159
Марка:
ТПР5.11(4)000-38
Масса, кг:
6.79
Dн, мм:
159
Марка:
ТПР5.11(4)000-39
Масса, кг:
7.61
Dн, мм:
159
Марка:
ТПР5.11(4)000-10
Масса, кг:
8.53
Dн, мм:
168
Марка:
ТПР5.11(4)000-58
Масса, кг:
7.84
Опоры ТПР.05.11(4).00.000 хомутовые опоры для технологических трубопроводов
Опоры ТПР.05.11(4).00.000 представляют собой хомутовые опорные конструкции, предназначенные для фиксации и разгрузки трубопроводных линий в зонах прохождения через строительные конструкции, эстакады и технологические площадки. Данная модификация относится к серии ТПР (трубопроводная приварная разъемная) и рассчитана на восприятие вертикальных и горизонтальных нагрузок, возникающих при температурных деформациях, вибрации и внутреннем давлении транспортируемой среды.
Конструктивно опора состоит из двух полухомутов, стяжных элементов и опорной плиты с ребрами жесткости. Полухомуты изготавливаются из листовой стали с последующей гибкой и сваркой, что обеспечивает равномерное распределение контактных напряжений по наружной поверхности трубы. Внутренний диаметр посадочного отверстия соответствует номинальному диаметру трубопровода, а ширина хомута подбирается исходя из расчетной нагрузки и толщины стенки трубы.
Крепление опоры к несущим металлоконструкциям выполняется сваркой опорной плиты по контуру или через монтажные отверстия. Для трубопроводов с высокой температурой теплоносителя предусмотрена установка теплоизоляционных прокладок между хомутом и трубой, исключающих прямой контакт металла и снижающих теплопотери.
Технические характеристики
- Номинальный диаметр трубопровода: от 57 до 530 мм
- Допускаемая нагрузка на опору: от 5 до 40 кН
- Рабочая температура: от 60 до +400 C
- Материал опоры: сталь Ст3сп, 09Г2С, 12Х18Н10Т
- Толщина хомута: от 6 до 16 мм
- Покрытие: грунт-эмаль, горячее цинкование
Конструктивные особенности и исполнения
Опоры ТПР.05.11(4).00.000 выпускаются в нескольких исполнениях, отличающихся типом опорной плиты и способом крепления. Стандартное исполнение предусматривает плоскую опорную плиту с четырьмя монтажными отверстиями под болты М16М24. Для установки на колонны и балки двутаврового профиля применяется исполнение с вырезом под полку, обеспечивающее плотное прилегание и исключающее смещение опоры под действием боковых усилий.
Для трубопроводов, работающих в условиях знакопеременных нагрузок, предусмотрено исполнение с усиленными ребрами жесткости, увеличивающими момент сопротивления опорной плиты. При транспортировке агрессивных сред применяются опоры из нержавеющей стали 12Х18Н10Т, устойчивой к коррозионному растрескиванию и воздействию кислотных и щелочных сред.
Область применения
Опоры данного типа используются при прокладке технологических трубопроводов на предприятиях нефтегазовой отрасли, в системах теплоснабжения, на объектах химической промышленности и в энергетическом машиностроении. Они устанавливаются на эстакадах, в тоннелях, на опорных металлоконструкциях насосных и компрессорных станций, а также в узлах врезки в магистральные трубопроводы.
Выбор типоразмера опоры выполняется на основании расчета нагрузок от собственного веса трубопровода, массы транспортируемой среды, веса тепловой изоляции и дополнительных усилий от ветровых и сейсмических воздействий. Для протяженных участков с большим количеством опор рекомендуется выполнять поверочный расчет на прочность и устойчивость с учетом шага расстановки опорных элементов.
| Типоразмер | Диаметр трубы, мм | Допускаемая нагрузка, кН | Ширина хомута, мм | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| ТПР.05.11(4)-57 | 57 | 5 | 60 | 3,2 |
| ТПР.05.11(4)-108 | 108 | 10 | 80 | 5,8 |
| ТПР.05.11(4)-219 | 219 | 20 | 120 | 14,5 |
| ТПР.05.11(4)-325 | 325 | 30 | 160 | 26,0 |
Монтаж и эксплуатация
Установка опоры выполняется после завершения сварочных работ на трубопроводе и проведения гидравлических испытаний. Перед монтажом необходимо проверить соответствие внутреннего диаметра хомута фактическому наружному диаметру трубы с учетом толщины изоляционного слоя. Стяжные болты затягиваются равномерно с контролем крутящего момента, исключающим смятие трубы и образование вмятин.
В процессе эксплуатации рекомендуется периодический осмотр опорных узлов на предмет ослабления болтовых соединений, коррозионного износа и деформаций опорной плиты. При обнаружении трещин в сварных швах или значительной коррозии опора подлежит замене. Для трубопроводов с температурой теплоносителя выше 100 C необходимо предусматривать возможность свободного осевого перемещения трубы в хомуте, для чего используются фторопластовые или графитовые прокладки.
Вопросы и ответы (FAQ)
Какие нагрузки выдерживает опора ТПР.05.11(4).00.000?
Допускаемая нагрузка зависит от типоразмера и составляет от 5 до 40 кН. Для диаметра 57 мм 5 кН, для 325 мм 30 кН. Точное значение указывается в паспорте изделия и зависит от материала и толщины хомута.
Можно ли использовать опору для трубопроводов с температурой выше 400 C?
Стандартное исполнение рассчитано на температуру до +400 C. Для более высоких температур требуется применение жаропрочных сталей и специальных прокладочных материалов, что оговаривается при заказе.
Какой шаг расстановки опор рекомендуется для горизонтальных участков?
Шаг расстановки определяется расчетом и зависит от диаметра трубы, толщины стенки и плотности транспортируемой среды. Ориентировочно для труб диаметром 108 мм от 4 до 6 м, для 219 мм от 6 до 9 м.
Предусмотрена ли установка опоры на наклонных участках трубопровода?
Да, опора может устанавливаться на участках с уклоном до 15 градусов. При больших углах наклона необходимо применять дополнительные упорные элементы для восприятия осевых нагрузок.