Ручной пожарный ствол РСП в Минске

Ручной пожарный ствол РСП для судовых систем пожаротушения

Ручной пожарный ствол РСП это запорно-регулирующее устройство, предназначенное для формирования и направления компактной или распыленной струи огнетушащего вещества в системах противопожарной защиты морских и речных судов. Изделие монтируется на пожарные рукава диаметром от 51 до 66 мм и обеспечивает дистанционное управление подачей воды или воздушно-механической пены с коэффициентом кратности до 20. Корпусная деталь выполнена из латуни марки ЛС59-1 или алюминиевого сплава АК9ч, что гарантирует устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и механическим нагрузкам при эксплуатации в условиях качки и вибрации.

Конструкция включает проточный канал с плавным переходом сечения, что минимизирует гидравлические потери при расходе от 2,5 до 3,5 л/с. Управление потоком осуществляется поворотной рукояткой с фиксацией промежуточных положений, позволяющей плавно изменять угол факела распыла от 30 до 60 градусов. Уплотнительные элементы из маслобензостойкой резины обеспечивают герметичность затвора при давлении до 10 МПа. Ствол оснащен переходным ниппелем с резьбой ГОСТ 28338-89 для подключения к рукавной арматуре без применения дополнительного инструмента.

Технические характеристики и исполнения

РСП выпускается в двух модификациях, различающихся материалом корпуса и способом присоединения. Стандартное исполнение с муфтовым соединением под рукавную гайку, облегченное с быстросъемным соединением типа Камлок для оперативного развертывания. Рабочая среда вода, морская вода, растворы пенообразователей с температурой от 5 до 50 C. Устройство сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды от 40 до +60 C, что позволяет применять его в системах открытых палуб и насосных отделениях.

Область применения в судовых системах

Ручные пожарные стволы РСП устанавливаются в составе стационарных и первичных средств пожаротушения на судах всех классов по классификации Российского морского регистра судоходства и Российского речного регистра. Основные точки монтажа пожарные краны в коридорах жилых и служебных помещений, у выходов в машинные отделения, на открытых палубах в районе грузовых устройств. Устройство применяется при тушении пожаров классов А и В в насосных отделениях, топливных цистернах, грузовых трюмах и на камбузах.

• Системы водяного пожаротушения машинных отделений категории МО
• Противопожарные магистрали пассажирских и грузовых судов
• Пожарные посты на нефтеналивных танкерах и газовозах
• Резервные линии пожаротушения на буровых платформах и плавучих кранах
• Системы орошения и водяной завесы в ангарах и цехах судоремонтных заводов

Применение ствола РСП в паре с рукавами из синтетических нитей с двухсторонним полимерным покрытием обеспечивает суммарные потери давления не более 0,15 МПа на 20 метров рукавной линии. Для работы с пеной низкой кратности допускается использование пеногенераторов типа ГПС-100 или ГПС-200, устанавливаемых на выходной патрубок ствола. В условиях отрицательных температур наружного воздуха рекомендуется утеплять рукавные линии и стволы теплоизоляционными материалами на основе вспененного каучука.

Требования к монтажу и обслуживанию

Монтаж ствола выполняется на штатные пожарные краны с угловыми клапанами, обеспечивающими присоединительные размеры по ГОСТ 28338-89. После установки проводится гидравлическое испытание на герметичность при давлении, в 1,5 раза превышающем рабочее, с выдержкой не менее 2 минут. Периодическое освидетельствование проводится не реже одного раза в год с проверкой плавности хода рукоятки, состояния уплотнений и отсутствия коррозионных повреждений на корпусе. При обнаружении подтеканий в затворе заменяются резиновые кольца круглого сечения, поставляемые в ремонтном комплекте.

Вопросы и ответы (FAQ)