Якорь Матросова в Минске

Якорь Матросова: конструкция и применение в судостроении

Якорь Матросова повышенной держащей силы, литой цельнокованый якорь с поворотными лапами, предназначенный для установки на судах морского и речного флота. Относится к классу втяжных якорей с двумя симметрично расположенными лапами, которые при втягивании в клюз прижимаются к штоку, что обеспечивает компактное хранение и надёжную фиксацию в якорной трубе. Конструкция разработана для работы в условиях плотных грунтов от песчаных до глинистых, включая илистые отложения.

Ключевая особенность наличие специальных утолщений (щек) на лапах, которые создают дополнительное сопротивление при зарывании в грунт. Благодаря этому держащая сила якоря Матросова в 23 раза выше, чем у адмиралтейских якорей той же массы. Лапы выполнены поворотными относительно веретена, что позволяет им самоустанавливаться по направлению тяги и обеспечивать стабильное зацепление при изменении курса судна.

Технические параметры и исполнение

Якоря Матросова изготавливаются методом литья из стали марок 25Л, 30Л или 35Л с последующей термической обработкой. В зависимости от массы и назначения выделяют несколько типоразмеров от 25 до 5000 кг. Шток выполняется из круглого проката или поковки, соединяется с веретеном через шарнирный узел, обеспечивающий свободное вращение лап в пределах рабочего угла.

Основные геометрические характеристики нормируются отраслевыми стандартами и правилами классификационных обществ (Российский морской регистр судоходства, Российское классификационное общество). Для каждого типоразмера регламентируются:

• масса якоря и допуски на её отклонение;
• длина веретена и расстояние между лапами;
• угол поворота лап относительно оси веретена;
• толщина щёк и ширина лап;
• диаметр штока и его посадочные размеры.

Поверхность якоря после отливки подвергается дробеструйной обработке для удаления окалины и формовочной смеси. Наружная поверхность окрашивается двухкомпонентными эпоксидными составами, устойчивыми к воздействию морской воды и абразивному износу. Для якорей, работающих в условиях повышенной коррозионной агрессивности, допускается нанесение цинкосиликатных покрытий.

Условия эксплуатации и требования к установке

Якорь Матросова применяется в качестве станового или вспомогательного якоря на судах водоизмещением от 50 до 5000 тонн. Устанавливается в носовой части судна в клюзах с якорными трубами, оборудованными цепными ящиками. Для обеспечения надёжного удержания судна на стоянке необходимо соблюдать соотношение массы якоря и калибра якорной цепи, которое определяется расчётом по правилам Регистра.

При эксплуатации на илистых и рыхлых грунтах рекомендуется увеличивать длину вытравленной цепи до 68 глубин места стоянки. На плотных глинистых грунтах достаточно 45 глубин. Угол между веретеном и грунтом при зарывании лап не должен превышать 15, иначе возможно выворачивание якоря из грунта.

Рабочий диапазон температур для якорей Матросова составляет от 40 до +50 C. При температурах ниже 20 C необходимо применять стали с ударной вязкостью не менее 27 Дж/см при 40 C, что обеспечивает стойкость к хрупкому разрушению в условиях низких температур.

Типоразмерный ряд и маркировка

Маркировка наносится на веретено и лапы методом клеймения или ударной гравировки. Указываются масса якоря, заводской номер, год изготовления и клеймо ОТК. Для якорей, предназначенных для установки на суда под надзором Регистра, дополнительно наносится знак классификационного общества.

Контроль качества и испытания

Каждая партия якорей Матросова проходит приёмо-сдаточные испытания, включающие проверку геометрических размеров, визуальный и измерительный контроль сварных швов и литых поверхностей. Методом ультразвуковой дефектоскопии контролируются зоны перехода веретена в лапы, наиболее нагруженные при эксплуатации. Твёрдость материала проверяется по Бринеллю и должна находиться в пределах от 120 до 180 HB.

Периодические испытания на разрыв проводятся на образцах, вырезанных из контрольных отливок. Предел текучести стали должен составлять не менее 235 МПа, временное сопротивление от 390 до 490 МПа, относительное удлинение не менее 22%. Для якорей массой свыше 1000 кг выполняются испытания на падение с высоты 2,5 м на стальную плиту, после которых не допускаются трещины и остаточные деформации.

Вопросы и ответы (FAQ)