Алюминиевый фильтр масла и топлива под дюрит 427-03.161-3 (ИТШЛ6114429) в Минске

Алюминиевый фильтр масла и топлива под дюрит 427-03.161-3 (ИТШЛ6114429)

Алюминиевый фильтр масла и топлива под дюрит 427-03.161-3 (ИТШЛ6114429) — это сменный фильтрующий элемент, конструктивно адаптированный под штуцерные соединения с дюритовыми шлангами. Изделие применяется в системах смазки и топливоподачи, где требуется надёжная фильтрация рабочей среды при сохранении герметичности разъёмных магистралей. Корпус выполнен из алюминиевого сплава, что обеспечивает сочетание малой массы с коррозионной стойкостью к нефтепродуктам и эксплуатационным жидкостям.

Конструктивные особенности и посадочные параметры

Фильтр 427-03.161-3 (ИТШЛ6114429) рассчитан на монтаж в линию через дюритовые рукава, фиксируемые хомутами на штуцерных наконечниках. Такая схема подключения исключает жёсткую металлическую обвязку и компенсирует вибрационные нагрузки, возникающие при работе двигателей внутреннего сгорания и гидравлических агрегатов. Алюминиевый корпус обработан для обеспечения плоскостности привалочных поверхностей и точности присоединительных размеров.

Внутренняя полость фильтра организована по принципу прямоточной фильтрации: поток масла или топлива проходит через фильтрующий пакет, задерживающий механические примеси размером от 25 мкм. Штуцерные выводы ориентированы соосно, что упрощает трассировку рукавов в ограниченном подкапотном пространстве или в составе стационарных установок.

Применение в системах смазки и топливоподачи

Фильтр 427-03.161-3 (ИТШЛ6114429) востребован при обслуживании дизельных и бензиновых силовых установок, компрессорного оборудования, а также в гидросистемах сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники. Установка под дюрит позволяет интегрировать фильтр в существующие рукавные магистрали без перехода на резьбовые фитинги, что сокращает время монтажных работ и упрощает замену элемента при регламентном обслуживании.

Основные сферы применения:

• системы смазки двигателей внутреннего сгорания промышленного назначения;
• топливные магистрали дизельных генераторных установок;
• гидравлические масляные контуры металлообрабатывающих станков;
• смазочные системы компрессорных станций и насосных агрегатов;
• топливная аппаратура сельскохозяйственной техники.

Эксплуатационные параметры и совместимость

Алюминиевый корпус обеспечивает устойчивость к воздействию минеральных масел, дизельного топлива и гидравлических жидкостей на нефтяной основе. Рабочий диапазон температур ограничен свойствами уплотнительных элементов и фильтрующего материала, что позволяет эксплуатировать фильтр при температуре окружающей среды от –40 до +100 C. Пропускная способность согласована с типовыми расходами в системах смазки двигателей мощностью до 250 кВт.

Особенности монтажа и обслуживания

Установка фильтра 427-03.161-3 (ИТШЛ6114429) выполняется в разрыв дюритового рукава с фиксацией хомутами соответствующего диаметра. При монтаже необходимо обеспечить прямолинейный участок магистрали длиной не менее двух наружных диаметров рукава до и после фильтра для исключения перегибов и снижения гидравлического сопротивления. Замена фильтрующего элемента производится без демонтажа корпуса из магистрали при условии предварительного слива рабочей жидкости из обслуживаемого контура.

Регламентная замена рекомендуется при перепаде давления на фильтре, превышающем 0,15 МПа относительно чистого элемента, либо по графику технического обслуживания оборудования. Контроль состояния фильтра осуществляется по показаниям манометров, установленных до и после фильтрующего узла.

Вопросы и ответы