Алюминиевый фильтр масла и топлива под дюрит в Минске

Алюминиевые фильтры масла и топлива под дюритовый шланг

Корпусные фильтры тонкой очистки из алюминиевого сплава, предназначенные для монтажа в напорных и сливных магистралях смазочных систем и систем питания дизельных двигателей. Присоединение к трубопроводу выполняется через дюритовый шланг с хомутами, что упрощает трассировку линий в ограниченном пространстве машинных отделений и насосных станций. Конструкция рассчитана на работу в условиях вибрации, характерной для судовых энергетических установок.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус и крышка изготовлены из коррозионностойкого алюминиевого сплава с последующим анодированием, обеспечивающим защиту от воздействия морской атмосферы и нефтепродуктов. Уплотнительные элементы выполнены из маслобензостойкой резины, сохраняющей эластичность при температуре от 20 до +80 C. Фильтрующий элемент сменный, изготавливается из металлической сетки или многослойной фильтровальной бумаги с номинальной тонкостью от 25 до 40 мкм.

Штуцеры под дюрит имеют наружные буртики и кольцевые проточки, обеспечивающие надежную фиксацию хомута и исключающие соскальзывание рукава при давлении до 10 бар. Присоединительные размеры варьируются от 12 до 32 мм, что позволяет подбирать фильтр под конкретный диаметр трубопровода без переходных фитингов.

Технические параметры

Пропускная способность фильтров составляет от 25 до 120 л/мин в зависимости от типоразмера и вязкости рабочей среды. Перепад давления на чистом фильтрующем элементе не превышает 0,15 бар, что минимизирует потери в гидравлической системе. Максимальное рабочее давление от 6 до 10 бар, температура рабочей среды от 20 до +90 C.

Области применения

Фильтры устанавливаются в системах смазки главных и вспомогательных судовых дизелей, в топливных магистралях дизель-генераторов, а также в гидравлических системах рулевого управления и подруливающих устройств. Применяются на судах речного и морского флота, в береговых дизельных электростанциях и насосных агрегатах.

• Системы смазки судовых дизельных установок
• Топливные магистрали дизель-генераторов
• Гидравлические системы судового рулевого устройства
• Масляные системы компрессорного оборудования
• Фильтрация топлива в береговых энергоузлах

Монтаж и обслуживание

Установка фильтра производится в разрыв трубопровода с фиксацией дюритового рукава червячными хомутами. Допускается монтаж в любом пространственном положении, однако для удобства обслуживания рекомендуется вертикальная ориентация крышкой вверх. Замена фильтрующего элемента выполняется без демонтажа корпуса из магистрали достаточно открутить крышку и извлечь отработанный картридж.

Периодичность обслуживания определяется степенью загрязнения рабочей среды и интенсивностью эксплуатации. Контроль состояния фильтрующего элемента осуществляется по показаниям манометра на входе и выходе фильтра при перепаде давления свыше 0,8 бар требуется замена картриджа.

Вопросы и ответы (FAQ)