Стальной фильтр масла и топлива щелевой 427-03.214-01 (ИТШЛ6114420-01) в Минске

Стальной фильтр масла и топлива щелевой 427-03.214-01 (ИТШЛ6114420-01)

Щелевой стальной фильтр 427-03.214-01 (артикул ИТШЛ6114420-01) — сменный фильтрующий элемент, предназначенный для тонкой очистки дизельного топлива и моторного масла в системах смазки и питания судовых дизелей, тепловозных двигателей и стационарных энергоустановок. Конструкция фильтра выполнена по щелевому принципу: рабочий пакет набран из чередующихся калиброванных пластин и промежуточных прокладок, формирующих дозированные зазоры для прохода очищаемой среды.

Фильтрующий пакет изготовлен из нержавеющей стали, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию агрессивных компонентов топлива, продуктов окисления масла и водной фазы. Щелевая геометрия зазоров исключает риск объемного засорения и позволяет восстанавливать пропускную способность элемента промывкой без демонтажа из корпуса. Номинальная тонкость отсева частиц соответствует требованиям к защите прецизионных пар топливной аппаратуры — плунжерных пар, распылителей форсунок и подшипников скольжения коленчатого вала.

Конструктивные особенности и параметры

Фильтр 427-03.214-01 относится к разборным элементам пластинчато-щелевого типа. Рабочие пластины и прокладки зафиксированы на центральном стержне и обжаты торцевыми фланцами. Уплотнение по посадочным поверхностям выполнено с использованием маслобензостойких прокладок, сохраняющих эластичность в диапазоне рабочих температур.

• Тип фильтрующей поверхности — щелевая, пластинчато-прокладочная;
• Материал фильтрующего пакета — коррозионностойкая сталь;
• Тонкость фильтрации — от 40 до 80 мкм в зависимости от комплектации прокладками;
• Рабочая среда — дизельное топливо, моторное масло, гидравлическое масло;
• Температурный диапазон эксплуатации — от –40 до +120 C.

Применение в системах смазки и топливоподачи

Элемент устанавливается в магистралях низкого давления топливных систем и напорных маслопроводах дизельных двигателей. Основное назначение — защита ответственных узлов от абразивного износа частицами нагара, продуктами коррозии и механическими примесями, образующимися при эксплуатации и ремонте. Фильтр применяется в составе штатных фильтрующих агрегатов судовых силовых установок, дизель-генераторных агрегатов и компрессорных станций.

Благодаря щелевой конструкции фильтр обеспечивает стабильный перепад давления при длительной наработке и не требует частой замены. Регенерация выполняется обратной промывкой растворителем или продувкой сжатым воздухом. Это делает элемент экономически эффективным решением для систем с непрерывным циклом работы.

Параметры фильтрующего элемента

Совместимость и условия эксплуатации

Фильтр 427-03.214-01 рассчитан на работу в средах с кинематической вязкостью до 460 мм/с при температуре 40 C. Применение в топливных системах допустимо для дизельного топлива по ГОСТ 305, а также для судовых маловязких топлив. В масляных системах элемент совместим с минеральными, полусинтетическими и синтетическими маслами, не содержащими щелочных присадок, агрессивных к нержавеющей стали.

Установка фильтра выполняется в вертикальном или горизонтальном положении с обеспечением доступа для обслуживания. Рекомендуемая периодичность контроля перепада давления — не реже одного раза за 250 моточасов. При достижении предельного перепада выполняется промывка пакета в ультразвуковой ванне или струйным методом с последующей сушкой и визуальным контролем целостности пластин.

Вопросы и ответы