Стальной фильтр масла и топлива щелевой 427-03.214 (ИТШЛ6114420) в Минске

Стальной фильтр масла и топлива щелевой 427-03.214 (ИТШЛ6114420)

Щелевой стальной фильтр 427-03.214 (артикул ИТШЛ6114420) — элемент тонкой очистки, предназначенный для задержания механических примесей в системах смазки и топливоподачи. Конструкция фильтра выполнена по щелевой схеме: рабочий пакет набран из калиброванных проволочных или ленточных элементов, образующих микронные зазоры фиксированной геометрии. Такое исполнение обеспечивает стабильную тонкость отсева без эффекта «забивания» глубинного слоя, характерного для сетчатых или бумажных картриджей.

Фильтр 427-03.214 рассчитан на работу в жёстких условиях эксплуатации: перепады давления, вибрационные нагрузки, пульсации потока. Металлический корпус и щелевой пакет выдерживают рабочие температуры до 120 C и не разрушаются при контакте с минеральными маслами, дизельным топливом и гидравлическими жидкостями. В отличие от одноразовых сменных элементов, щелевая конструкция допускает многократную промывку и восстановление пропускной способности, что снижает стоимость обслуживания узлов.

Конструктивные особенности и принцип действия

Рабочая часть фильтра представляет собой набор дисков или проволочной спирали с точным шагом навивки. Зазоры между элементами формируют лабиринтный канал: частицы размером более заданного значения задерживаются на поверхности, а жидкость проходит через щель без существенного гидравлического сопротивления. Толщина зазора определяется классом очистки и подбирается под конкретную гидравлическую систему.

Корпус фильтра изготовлен из стали, устойчивой к коррозионному воздействию топлива и масел. Присоединительные размеры 427-03.214 соответствуют посадочным местам штатных систем, что обеспечивает замену без доработки магистралей. Уплотнительные элементы выполнены из маслобензостойкой резины, сохраняющей эластичность в диапазоне температур –40…+100 C.

Применение

Фильтр 427-03.214 применяется в системах, где требуется надёжная защита прецизионных пар от абразивного износа:

• топливные магистрали дизельных двигателей внутреннего сгорания;
• масляные системы гидравлических приводов строительной и дорожной техники;
• смазочные контуры компрессорного и насосного оборудования;
• системы питания стационарных энергоустановок и дизель-генераторов;
• гидросистемы сельскохозяйственных машин и погрузочной техники.

Установка фильтра перед насосами и форсунками предотвращает попадание окалины, продуктов коррозии и абразивных частиц в зазоры сопряжённых деталей. Это критично для топливной аппаратуры высокого давления, где зазор между плунжером и гильзой составляет единицы микрон.

Технические характеристики

Преимущества щелевой схемы

Щелевые фильтры 427-03.214 выгодно отличаются от сменных бумажных элементов по ряду эксплуатационных параметров. Металлический пакет не разрушается при гидроударах и не теряет геометрию при длительном контакте с топливом. Регенерация выполняется промывкой в растворителе или продувкой сжатым воздухом — фильтр восстанавливает исходную пропускную способность без замены.

Гидравлическое сопротивление щелевого элемента ниже, чем у глубинных фильтров той же тонкости очистки. Это снижает нагрузку на насосное оборудование и уменьшает энергопотери в системе. Стабильная площадь проходного сечения сохраняется на протяжении всего межсервисного интервала, что исключает падение производительности по мере загрязнения.

Вопросы и ответы