Клапан отсечной проходной штуцерный в Минске

Клапан отсечной проходной штуцерный для судовых трубопроводных систем

Отсечной проходной штуцерный клапан запорная арматура прямоточного типа, предназначенная для герметичного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводах с малым гидравлическим сопротивлением. Корпус из латуни обеспечивает устойчивость к коррозии в морской воде и конденсате, что определяет применение в судовых системах с ограниченным монтажным пространством. Присоединение к трубопроводу выполняется штуцерами под вальцовку или под пайку, что исключает необходимость фланцевых соединений и снижает массу обвязки.

Конструктивные особенности и принцип действия

Запорный элемент перемещается перпендикулярно оси потока, обеспечивая отсечку среды без изменения направления движения. Проходное сечение совпадает с осью трубопровода, поэтому потери давления минимальны. Уплотнение металл по металлу или с вставкой из фторопласта рассчитано на многократные циклы срабатывания. Шпиндель имеет резьбовое соединение с маховиком; выдвижная конструкция шпинделя позволяет визуально контролировать положение запорного органа.

Рабочая среда пресная и забортная вода, топливо, масла, сжатый воздух. Температурный диапазон эксплуатации составляет от 20 до +120 C. Номинальное давление PN 1640 бар в зависимости от типоразмера. Условный проход от 10 до 50 мм. Управление ручное, маховиком; по запросу возможна установка электропривода или пневмопривода для дистанционного управления.

Материалы и исполнения

Корпусные детали изготавливаются из латуни марки ЛС59-1 или ЛЦ40Сд, обладающей высокой обрабатываемостью и стойкостью к коррозионному растрескиванию. Уплотнительные элементы из фторопласта Ф4 или паронита. Шпиндель из нержавеющей стали 20Х13 с последующей закалкой. Покрытие наружных поверхностей хромирование или никелирование для защиты от атмосферного воздействия.

Исполнения клапанов различаются по типу уплотнения затвора:

• с металлическим уплотнением для высокотемпературных сред;
• с фторопластовой вставкой для агрессивных сред и повышенных требований к герметичности;
• с уплотнением из маслобензостойкой резины для топливных систем.

Применение в судовых системах

Клапаны устанавливаются в балластных, осушительных, переливных и зачистных магистралях, в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в топливоподающих линиях дизель-генераторов. Используются в обвязке насосного оборудования, фильтров и теплообменных аппаратов. Малые габариты позволяют размещать арматуру в труднодоступных местах в двойном дне, в коридорах трубопроводов, в насосных отделениях.

Штуцерное присоединение под вальцовку применяется для медных и стальных труб диаметром от 10 до 50 мм. Под пайку для медных труб в системах с температурой среды до 100 C. Такой способ монтажа обеспечивает герметичность без применения сварки, что важно при работе в стеснённых условиях.

Технические характеристики типовых исполнений

Нормативная база и контроль качества

Изделия изготавливаются по ТУ 3742-001- и соответствуют требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и Российского речного регистра (РРР). Каждая партия проходит гидравлические испытания на прочность и герметичность давлением, в 1,5 раза превышающим номинальное. Проверяется плавность хода шпинделя и усилие на маховике. На корпус наносится маркировка с указанием условного прохода, номинального давления и товарного знака изготовителя.

Вопросы и ответы (FAQ)