Крестовой однотумбовый кнехт в Минске

Крестовой однотумбовый кнехт для швартовных операций

Крестовой однотумбовый кнехт судовая палубная арматура, предназначенная для закрепления и удержания швартовных канатов при стоянке судна у причала, пирса или у другого плавучего сооружения. Конструкция представляет собой литую или сварную тумбу с крестообразным основанием, которое обеспечивает повышенную устойчивость к вырывающим нагрузкам при рывках швартовов. Изделия данного типа применяются на судах технического флота, буксирах, баржах и плавучих кранах, где требуется надежная фиксация канатов при значительных динамических нагрузках.

Конструктивные особенности и материалы изготовления

Крестовые однотумбовые кнехты изготавливаются методом литья из углеродистой стали марок 25Л, 35Л или из нержавеющей стали 12Х18Н9ТЛ для агрессивных сред. Литой корпус тумбы имеет плавные переходы радиусов, исключающие концентрацию напряжений. Крестообразное основание с четырьмя лапами распределяет нагрузку на палубу, снижая удельное давление на настил. Верхняя часть тумбы выполняется с утолщением оголовком, предотвращающим соскальзывание шлага каната.

Поверхность кнехтов обрабатывается до шероховатости Ra 6,3 мкм, острые кромки притупляются. Для защиты от коррозии применяется грунтовка и эмалевое покрытие, стойкое к морской воде. По требованию заказчика возможно цинкование или нанесение полиуретановых покрытий для работы в условиях повышенной влажности.

Технические параметры и нагрузочные характеристики

Основным параметром кнехта является разрывное усилие, которое выдерживает конструкция при приложении нагрузки под углом от 0 до 90 градусов к оси тумбы. Рабочая нагрузка составляет от 25 до 40 % от разрывного усилия. Диаметр тумбы варьируется от 80 до 250 мм, высота от 200 до 600 мм в зависимости от типоразмера и класса судна.

Крепление к палубе осуществляется четырьмя болтами или сваркой по контуру основания. При монтаже на деревянный настил применяются подкладные плиты, увеличивающие площадь опоры. Для палуб с изоляцией предусматриваются компенсационные прокладки.

Области применения и условия эксплуатации

Крестовые однотумбовые кнехты устанавливаются в носовой и кормовой оконечностях судна, а также на промежуточных палубах для организации швартовки в стесненных условиях. Основные области применения:

• морские и рейдовые буксиры для швартовки и кантовки крупнотоннажных судов;
• грузовые причалы портов и терминалов для закрепления судов при погрузочно-разгрузочных операциях;
• плавучие краны и перегружатели, работающие на открытых рейдах;
• земснаряды и дноуглубительный флот при стоянке на якоре и у боновых заграждений;
• пассажирские суда и паромы при регулярных рейсах с частыми швартовками.

Кнехты рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающей среды от 40 до +40 C. Для арктических условий применяются стали с ударной вязкостью при отрицательных температурах не ниже 30 Дж/см. Изделия сохраняют работоспособность при крене судна до 15 градусов и дифференте до 5 градусов.

Маркировка и приемка

Каждое изделие маркируется несмываемой краской с указанием типоразмера, номера плавки, клейма ОТК и даты изготовления. На крестообразном основании выбивается товарный знак предприятия-изготовителя. Приемка осуществляется по результатам гидравлических испытаний и контроля геометрических размеров. Допускаемое отклонение по высоте составляет 3 мм, по диаметру тумбы 2 мм.

Кнехты поставляются с паспортом, содержащим сертификат качества, результаты испытаний и схему установки. Для судов под надзором Российского морского регистра судоходства или Российского речного регистра предоставляются документы о признании типа изделия.

Вопросы и ответы (FAQ)