Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Модель:tm2338703
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Марка:
09Г2С
Масса, кг:
0.21
Стат. нагр. кН:
24
Толщина, мм:
4
Модель:tm2338696
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Марка:
10Х17Н13М2Т
Масса, кг:
0.21
Стат. нагр. кН:
24
Толщина, мм:
4
Модель:tm2338702
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Марка:
12Х18Н10Т
Масса, кг:
0.21
Стат. нагр. кН:
24
Толщина, мм:
4
Модель:tm2338694
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Марка:
12ХМ
Масса, кг:
0.21
Стат. нагр. кН:
24
Толщина, мм:
4
Модель:tm2338698
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Марка:
15Х5М
Масса, кг:
0.21
Стат. нагр. кН:
24
Толщина, мм:
4
Модель:tm2338700
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Марка:
Сталь 3
Масса, кг:
0.21
Стат. нагр. кН:
24
Толщина, мм:
4
Модель:tm2338701
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Марка:
09Г2С
Масса, кг:
0.41
Стат. нагр. кН:
24
Толщина, мм:
4
Модель:tm2338695
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Марка:
10Х17Н13М2Т
Масса, кг:
0.41
Стат. нагр. кН:
24
Толщина, мм:
4
Модель:tm2338693
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Марка:
12Х18Н10Т
Масса, кг:
0.41
Стат. нагр. кН:
24
Толщина, мм:
4
Модель:tm2338692
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Марка:
12ХМ
Масса, кг:
0.41
Стат. нагр. кН:
24
Толщина, мм:
4
Модель:tm2338697
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Марка:
15Х5М
Масса, кг:
0.41
Стат. нагр. кН:
24
Толщина, мм:
4
Модель:tm2338691
0 р.
Гост:
ТУ 5-89 РИДФ.301525.001
Марка:
Сталь 3
Масса, кг:
0.41
Стат. нагр. кН:
24
Толщина, мм:
4
Подвески судовых трубопроводов. Тип 3 монтажные узлы для компенсации вибраций и температурных деформаций
Подвески судовых трубопроводов. Тип 3 представляют собой регулируемые опорные конструкции, предназначенные для фиксации трубопроводных линий на переборках и подволоках судовых отсеков. Узлы данного типа обеспечивают восприятие вертикальных нагрузок от собственного веса трубопровода, транспортируемой среды и тепловой изоляции, при этом допуская ограниченные осевые и поперечные перемещения, возникающие при температурных расширениях и вибрационных воздействиях работающего оборудования.
Конструктивно подвески Тип 3 включают хомутовую обойму, тягу с резьбовым соединением и опорный кронштейн. Резьбовая часть тяги позволяет регулировать монтажную высоту в пределах от 50 до 200 мм, что необходимо для точной выверки уклонов трубопроводов в соответствии с проектной документацией. Материал основных элементов углеродистая сталь с цинковым покрытием, для агрессивных сред применяется нержавеющая сталь марки 12Х18Н10Т.
Технические параметры и исполнения
Подвески судовых трубопроводов. Тип 3 выпускаются для труб наружным диаметром от 57 до 530 мм. Диапазон допустимых нагрузок составляет от 0,5 до 12,5 кН в зависимости от типоразмера. Рабочая температура среды от 60 до +300 C, что позволяет применять узлы в системах с перегретым паром, горячей водой и хладагентами.
Основные исполнения подвесок Тип 3:
- с односторонней тягой для монтажа у вертикальных переборок;
- с двухсторонней тягой для крепления к подволочным конструкциям;
- с виброизолирующей вставкой для линий, подверженных динамическим нагрузкам;
- с терморазрывной прокладкой для криогенных и высокотемпературных сред;
- с увеличенным ходом регулировки для компенсации значительных монтажных допусков.
Условия эксплуатации в судовых системах
Подвески Тип 3 применяются в машинно-котельных отделениях, насосных станциях, системах пожаротушения, балластных и топливных магистралях. Узлы рассчитаны на работу в условиях повышенной влажности, воздействия морской соли и вибраций от главных и вспомогательных механизмов с частотой до 55 Гц. Расстояние между точками подвеса определяется расчётом на прочность и жёсткость, для стальных трубопроводов с условным проходом до 100 мм шаг составляет от 2,5 до 4,0 м.
| Наружный диаметр трубы, мм | Допустимая нагрузка, кН | Диаметр тяги, мм | Ход регулировки, мм | Масса узла, кг |
|---|---|---|---|---|
| 57 | 0,5 | 10 | 50 | 1,2 |
| 108 | 1,6 | 12 | 80 | 2,4 |
| 219 | 4,0 | 16 | 120 | 5,8 |
| 325 | 8,0 | 20 | 160 | 9,6 |
| 530 | 12,5 | 24 | 200 | 16,3 |
Нормативная база и контроль качества
Изготовление подвесок Тип 3 регламентируется требованиями Российского морского регистра судоходства и правилами классификационных обществ. Каждая партия проходит входной контроль геометрических размеров, проверку качества сварных швов и испытания на разрывную нагрузку, превышающую рабочую в 3 раза. Покрытие должно выдерживать солевой туман в течение 240 часов без следов коррозии.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем подвески Тип 3 отличаются от опор скольжения?
Подвески Тип 3 воспринимают нагрузку через тягу и допускают перемещение трубопровода в вертикальной плоскости за счёт качания хомутовой обоймы. Опоры скольжения работают на сжатие и обеспечивают перемещение вдоль оси трубы по опорной поверхности.
Как часто требуется обслуживание подвесок в судовых условиях?
Периодичность осмотра не реже одного раза в год при плановом доковании. Проверяется затяжка резьбовых соединений, состояние антикоррозионного покрытия и отсутствие деформаций тяг. При обнаружении коррозии глубиной более 10 % сечения элемент подлежит замене.
Возможна ли установка подвесок Тип 3 на трубопроводы с вибрацией?
Для линий с интенсивной вибрацией применяется исполнение с виброизолирующей вставкой из эластомера, которая снижает передачу динамических нагрузок на корпусные конструкции. Стандартное исполнение рассчитано на вибрации с амплитудой до 0,5 мм.
Какие крепёжные элементы входят в комплект поставки?
В комплект входят хомут, тяга с двумя гайками и контргайками, опорный кронштейн с проушиной и шайбы. Анкерные болты для крепления к переборке или подволоку поставляются отдельно в зависимости от типа судовой конструкции.