Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Пробный цапковый кран для судовых трубопроводных систем
Пробный цапковый кран запорное устройство с поворотной пробкой, предназначенное для отбора проб рабочей среды и подключения контрольно-измерительных приборов в судовых системах. Устанавливается на трубопроводах с условным проходом от 6 до 25 мм при рабочем давлении до 40 кгс/см. Корпус изготавливается из латуни ЛС59-1 или бронзы БрАЖ9-4, что обеспечивает стойкость к морской воде и конденсату.
Конструкция включает коническую пробку с притёртой поверхностью, обеспечивающей герметичность металлического уплотнения класса металл-металл. Управление осуществляется вручную маховиком или ключом под квадрат. В зависимости от исполнения кран может быть проходным или угловым, с фланцевым, муфтовым или цапковым присоединением к трубопроводу.
Технические характеристики
- Условный проход: от 6 до 25 мм
- Рабочее давление: от 10 до 40 кгс/см
- Температура среды: от 40 до +150 C
- Присоединение: муфтовое, цапковое, фланцевое
- Материал корпуса: латунь, бронза, нержавеющая сталь 12Х18Н10Т
- Уплотнение: коническая притёртая пара пробка-корпус
Конструктивные особенности
Пробный цапковый кран отличается от запорной арматуры общего назначения увеличенной точностью притирки конической поверхности пробки. Это обеспечивает класс герметичности А по ГОСТ 9544-2015 при минимальном усилии на маховике. Сальниковое уплотнение выполнено из фторопластовой набивки, стойкой к нефтепродуктам и агрессивным средам.
Для систем с вязкими средами предусмотрено исполнение с подогревом корпуса паровым контуром. В судовых условиях кран монтируется на линиях отбора проб топлива, масла, питательной воды, а также на импульсных линиях КИПиА. Угловое исполнение применяется при ограниченном пространстве в машинных отделениях и насосных станциях.
Применение в судовых системах
- Топливные системы главных и вспомогательных двигателей
- Масляные магистрали смазки подшипников и редукторов
- Контуры охлаждения забортной водой
- Системы питательной воды котлов и утилизаторов
- Импульсные линии манометров и датчиков давления
- Балластные и осушительные трубопроводы
Сравнение исполнений
| Исполнение | Материал корпуса | Рабочее давление, кгс/см | Температура, C | Присоединение |
|---|---|---|---|---|
| Латунное | ЛС59-1 | до 25 | от 40 до +150 | Муфтовое |
| Бронзовое | БрАЖ9-4 | до 40 | от 40 до +200 | Цапковое |
| Стальное | 12Х18Н10Т | до 40 | от 60 до +300 | Фланцевое |
Условия эксплуатации
Краны рассчитаны на работу в условиях вибрации с частотой до 50 Гц и ускорением до 2g, характерных для судовых энергетических установок. Устойчивы к воздействию соляного тумана и повышенной влажности. Для морских судов неограниченного района плавания применяется цинковое или кадмиевое покрытие наружных поверхностей с последующей окраской.
При монтаже на трубопроводах с пульсирующим давлением рекомендуется установка демпфирующих устройств перед краном. Периодичность технического обслуживания не реже одного раза в 12 месяцев, включающая проверку герметичности и подтяжку сальникового узла.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем пробный цапковый кран отличается от обычного запорного?
Пробный кран имеет более точную притирку конической пробки, обеспечивающую герметичность класса А, и рассчитан на частое открывание-закрывание при отборе проб. Запорный кран оптимизирован для редких переключений и длительного нахождения в одном положении.
Какая среда допустима для латунного исполнения?
Латунный корпус пригоден для пресной воды, топлива, масла, воздуха и нейтральных газов. Для морской воды и сред с pH ниже 6,5 применяется бронзовое или стальное исполнение.
Как часто требуется обслуживание крана?
Рекомендуется проверка герметичности и подтяжка сальника каждые 12 месяцев. При работе на средах с механическими примесями интервал сокращается до 6 месяцев.
Возможна ли установка на трубопроводы с вибрацией?
Да, конструкция рассчитана на вибрацию до 50 Гц. Для снижения нагрузки на корпус рекомендуется крепление трубопровода в непосредственной близости от крана.