Бронзовый запорный угловой штуцерный клапан с отсечкой уплотнителей штока в открытом положении в Минске

Бронзовый запорный угловой штуцерный клапан с отсечкой уплотнителей штока в открытом положении

Угловой штуцерный клапан из бронзы предназначен для герметичного перекрытия потока рабочей среды в судовых трубопроводах с условным проходом от 6 до 32 мм. Конструкция с отсечкой уплотнителей штока в открытом положении обеспечивает замену сальниковой набивки без сброса давления в системе, что критично для эксплуатации в условиях ограниченного доступа к арматуре. Корпус выполнен методом литья из оловянно-цинковой бронзы, устойчивой к коррозионному воздействию морской воды и конденсата.

Запирающий элемент латунный золотник с уплотнительным кольцом из маслобензостойкой резины, обеспечивающий герметичность класса А по ГОСТ 9544. Шпиндель из нержавеющей стали с трапецеидальной резьбой передаёт усилие от маховика к золотнику. Уплотнение штока сальниковое, с возможностью подтяжки и полной замены набивки при полностью открытом клапане. Отсечка уплотнителей реализована через дополнительное кольцевое уплотнение, которое изолирует сальниковую камеру от полости корпуса в крайнем верхнем положении штока.

Присоединение к трубопроводу штуцерное, под пайку или резьбовое соединение по ГОСТ 494. Угловая конфигурация (поворот потока на 90) снижает количество монтажных фитингов в обвязке и уменьшает гидравлическое сопротивление трассы. Рабочая среда пресная и морская вода, топливо, масла, сжатый воздух. Диапазон рабочих температур от 20 до +120 C, номинальное давление PN 1625 бар в зависимости от типоразмера.

Конструктивные особенности

• Отсечка уплотнителей штока в открытом положении замена сальника под давлением
• Угловой корпус с поворотом потока 90 для компактной обвязки
• Штуцерное присоединение под пайку или резьбу
• Бронзовый корпус, устойчивый к морской воде
• Нержавеющий шпиндель с трапецеидальной резьбой
• Маховик с фиксацией крайних положений

Применение в судовых системах

Клапаны устанавливаются в осушительных, балластных, топливных и масляных магистралях, а также в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей. Используются в обвязке насосов, фильтров и теплообменных аппаратов машинного отделения. Угловая форма востребована в местах с ограниченным пространством: у переборок, в коридорах трубопроводов, в районе днищевой арматуры. Возможность обслуживания сальника без остановки системы особенно актуальна на судах с непрерывным циклом работы энергетической установки.

Корпусные детали проходят гидравлические испытания на прочность давлением, в 1,5 раза превышающим номинальное, и на герметичность затвора. Покрытие наружных поверхностей эпоксидная грунтовка, стойкая к вибрации и ударным нагрузкам. Клапаны сертифицированы Российским морским регистром судоходства и Речным регистром.

Технические характеристики

Материалы и стандарты

• Корпус, крышка бронза БрОЦС 5-5-5 по ГОСТ 613
• Шпиндель сталь 20Х13 по ГОСТ 5632
• Золотник латунь ЛС59-1, уплотнение резина ТМКЩ
• Сальниковая набивка графитовая или фторопластовая
• Изготовление по ГОСТ 5761, испытания по ГОСТ 356

Вопросы и ответы (FAQ)