Латунный штуцер промежуточный внахлестку в Минске

Латунный штуцер промежуточный внахлестку для судовых трубопроводов

Промежуточный латунный штуцер, монтируемый внахлестку, предназначен для соединения двух участков трубопровода равного диаметра в линию. Конструкция с наружной посадочной поверхностью и внутренним упорным буртом обеспечивает фиксацию труб при монтаже с нахлестом, что исключает осевое смещение и снижает концентрацию напряжений в зоне стыка. Изделие применяется в системах с рабочим давлением от 16 до 25 бар и температурой среды от 20 до +120 C.

Корпус изготавливается из латуни марки ЛС59-1 или ЛЦ40Сд методом горячей штамповки с последующей механической обработкой. Материал характеризуется стойкостью к коррозии в морской воде, пресной воде и нефтепродуктах, что определяет его использование в судовых балластных, осушительных, топливных и масляных магистралях. Резьбовое соединение выполняется по ГОСТ 6357 (трубная цилиндрическая резьба) класса точности В.

Конструктивные особенности и параметры

Штуцер промежуточный внахлестку отличается от переходных или угловых аналогов соосным расположением присоединительных концов. Основные геометрические характеристики нормируются по ОСТ5.9391 и включают:

• условный проход от 10 до 50 мм;
• шаг резьбы от 1,337 до 2,309 мм в зависимости от диаметра;
• длину корпуса от 45 до 110 мм;
• толщину стенки от 3,5 до 7,0 мм;
• массу от 0,12 до 1,85 кг.

Герметичность соединения обеспечивается за счет деформации трубы при обжиме внахлестку и последующей подтяжки накидной гайки. Для повышения надежности в условиях вибрации допускается применение уплотнительных колец из паронита или фторопласта-4. Резьбовая часть защищается от задиров гальваническим цинкованием толщиной от 6 до 9 мкм.

Применение в судовых системах

Штуцеры данного типа устанавливаются в трубопроводах с номинальным давлением PN 16 и PN 25, работающих в закрытых помещениях и на открытых палубах. Типичные области использования:

• системы пожаротушения и орошения;
• трубопроводы сжатого воздуха и инертных газов;
• гидравлические линии рулевых машин и подруливающих устройств;
• контуры охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливоперекачивающие магистрали с вязкостью среды до 380 сСт.

Монтаж выполняется с применением труб из меди, латуни или нержавеющей стали с толщиной стенки от 2 до 4 мм. Допускается установка на трубопроводы с незначительной овальностью сечения, не превышающей 1,5 % от номинального диаметра.

Технические характеристики

Условия эксплуатации и контроль качества

Изделия проходят 100 % контроль геометрических размеров и гидравлические испытания пробным давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза. Проверка герметичности резьбовых соединений выполняется на стенде с выдержкой не менее 60 секунд. Допустимая температура окружающей среды при хранении от 40 до +60 C, относительная влажность до 98 % без конденсации.

Штуцеры поставляются с консервационной смазкой К-17 и защитными заглушками на резьбовых концах. Срок хранения без переконсервации 24 месяца при соблюдении условий складирования в отапливаемых помещениях.

Вопросы и ответы (FAQ)